Будущий бестселлер: Lynk&Co представил компактный европейский кроссовер 02

Компания Lynk & Co, принадлежащая концерну Geely, в следующем году начнёт экспансию на европейский рынок. Всё начнётся с кроссовера Lynk & Co 01, который по габаритам напоминает пятидверку Ford Kuga. Также в гамме ожидается седан Lynk & Co 03 и хэтчбек гольф-класса 04. Но больше всего надежд китайцы возлагают на компактный паркетник Lynk & Co 02, который в серийном виде дебютировал на мероприятии в Амстердаме.

Компания Lynk & Co (новый премиальный суббренд китайской компании Geely) представила компактный кроссовер 02. Автомобиль построен на платформе CMA, разработанной маркой Volvo и использующейся во всех моделях китайского бренда.

По дизайну новинка близка к представленному в октябре 2016 года кроссоверу Lynk & Co 01, а интерьер унифицирован с показанным в апреле 2017 года седаном Lynk & Co 03.

При этом в китайской компании отказались от изначальной концепции продавать автомобиль в единственной максимальной комплектации и будет предлагать кроссовер в нескольких уровнях оснащения.

Честно говоря, Lynk & Co 02 сложно назвать полноценным кроссовером. Это, скорее, кросс-хэтчбек. Длина новинки составляет 4448 мм, что близко к показателям BMW X1 (4439 мм) и соплатформенного Volvo XC40 (4425 мм).

А вот по высоте «ноль второй» заметно уступает немецкой и шведской моделям ― 1528 мм против 1598 и 1652 соответственно. Зато по расстоянию между осями Lynk & Co 02 превосходит большинство компактных паркетников, имея в активе 2702 мм (столько же и у XC40).

Кроме того, клиренс у младшего кроссовера будет меньше, чем у модели Lynk & Co 01, хотя конкретных цифр азиаты не сообщают.

Модель 02 получит 156-сильный турбомотор 1.5, 179-сильный вариант этого двигателя и 190-сильный 2.0. Позже к бензиновым агрегатам добавится 250-сильный гибрид (180-сильный 1.5 и электродвигатель). Сочетаться моторы станут с механической и роботизированной коробками передач, передним и полным приводом.

С интерьером в Lynk&Co явно не любят заморачиваться: у 02 он полностью унифицирован с седаном 03, а уж все экраны, кнопки, крутилки и рычаги и вовсе общие для всех трех моделей. Но вполне современно, никакого кича.

Перед водителем виртуальная приборная панель на базе широкоформатного экрана, центральная консоль с огромным «планшетником» слегка развернута к нему.

В компании называют свои модели самыми «подключенными в мире». Действительно, интернет-сервисов и модных технологических штучек здесь хватает.

От банальной беспроводной зарядки до доступа в Интернет, от функций телематики до кнопки, позволяющей… обменяться автомобилем с другим владельцем Lynk&Co!

В Китае будет несколько комплектаций, правда, в компании очень просят не использовать слово «базовая», потому что даже самый доступный вариант будет достойно оснащен.

А топовая версия получит светодиодные фары, передние сиденья с электроприводом, 2-зонный климат-контроль, кожаный салон, а также комплекс современных систем безопасности, включая систему автоматического экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов.

В Китае Lynk&Co 02 пойдет в продажу с 1,5-литровым турбодвигателем. Начальная версия имеет форсировку в 156 л.с. и 6-ступенчатую механику, промежуточный вариант мощностью 179 л.с. доступен с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями, топ-версия выдает 190 л.с. Полный привод — только для топовой версии.

Фирма из Поднебесной открыла в столице Нидерландов свой первый шоу-рум, а позже они появятся в Барселоне, Брюсселе, Берлине и Лондоне.

Кроссовер ориентирован на молодежь, а ей сегодня зачастую наплевать на бренд, главное, чтобы было модно, современно и технологично (достаточно взглянуть на успех компании Xiaomi).

Производство Lynk & Co 02 и других моделей для рынка Старого Света будет налажено в 2019 году в Бельгии на заводе Volvo, о чём стало известно ранее.