Каких модификаций следует ожидать от нового Аston martin dbs 2018

Для всех, кто следит за автомобильным производством, понятно, что модель DB 11 развивается стабильно по проторенному пути. Базовую версию сменило купе AMF, оснащенное более мощным двигателем стандарта V 12. После него производители порадовали своих клиентов облегченной версией суперкара, у которого практически историческое название  Aston Martin DBS Superleggera. Вполне логично предположить, что его двигатель имеет еще большую отдачу.

Каждая выпущенная новинка, начиная с 2019 года, будет оснащена разработанными двигателями специально для этой модели. Сила битурбо с рабочим объемом 5,2 литра претерпела модификацию и была увеличена до 725 (+86) лошадиных сил, а крутящий момент и вовсе до 900 (+200) Нм.

Кроме того, в качестве неплохой нагрузки новейший флагман британской компании, известной своим проверенным годами именем, приобрел усиленную коробку передач, обладающую восемью ступенями передач. Эта модель может похвастаться тем, что подвески настроены на еще более спортивную основу. У нее есть в наличии карбоно-керамические диски торможения, причем это в рамках стандартного оснащения. Так же как и предыдущих моделях, в этой работает сугубо задний привод с небольшим дополнением в виде самоблокирующего дифференциала.

Технические характеристики новинки

Эту приставку можно расценивать как некую дань уважения к кузовному ателье Touring Superleggera, с ними компания  Aston Martin поддерживает деловые отношения на протяжении последних нескольких лет. Добиться того, чтобы модификация «суперлегкой» превратилась в топовую, помогают углепластиковые панели, обращенные наружу со стороны кузова, вместо алюминиевых, как на модели D 811, являющейся базисной, а также в версии АМR. Из-за этого сухая масса данного автомобиля была снижена практически на 70 килограмм и составила 1 693 кг.

По стандартам класса  Gran Turismo, данную модель можно считать неплохим итогом проделанной работы. Во внешнем виде авто также имеет ряд существенных изменений. Это, в первую очередь дизайн, разработанный специально для данной модели в виде модификации переднего и заднего бамперов. Существенно увеличен воздухозаборник на решетке радиатора.

Абсолютно по-новому выглядят фары и задние фонари, теперь у них более тонкое сечение. Вместо двух, как было ранее, теперь есть четыре патрубка для выхлопов и полностью перенастроенная выхлопная система. Колеса полностью оригинальны, в радиусе они составляют 21 дюйм.

Салонные изменения можно расценивать, как сугубо косметического характера, но их основное отличие заключается в новом типе отделки передних кресел. Еще характерен только для этой модели гипертрофированный козырек приборов.

Стоит учесть, что значительным корректировкам был подвержен коэффициент обтекаемости. Это позволит, разогнавшись до предельной скорости, максимально прижаться к дороге с силой, соответствующей 180 кг. Если сравнивать предыдущую модель  DB11 AMR по техническим параметрам с Астон Мартин ДБС Суперлегера, то на новинке вполне реально разогнаться до сотни за 3,4 секунды.

Максимально допустимая скорость составляет 340 км/ч. На мировом рынке новинку «Ди-Би-Эс» следует ожидать уже к осени текущего года, а на будущий год выйдет в свет ее открытая версия – кабриолет, у нее будет вполне традиционное название Volante. Цена новинки 300 000 долларов.