Когда произойдет открытие станции метро «Беломорская»
Станция метро «Беломорская» будет сдана в эксплуатацию к концу 2018 года — не позднее начала 2019 года в Москве. Размещена она между двумя пунктами назначения «Речной вокзал» и «Ховрино». На карте московского метрополитена она станет дополнением к Замоскворецкой ветке, а определить, в каком направлении двигаться, можно по характерному зеленому цвету.
Открытие станции метро «Беломорская» станет поистине великолепным подарком для всех людей, проживающих в микрорайоне «Левобережный». После старта этой станции жители указанного микрорайона смогут добраться в любую точку столицы максимально быстро, комфортно и, что немаловажно, дешево.
Отделка станции
Дизайн полностью спроектировали местные специалисты, уже добившиеся некоторых высот в данной области. Это объясняет типичность подхода к отделке этой станции. Множество колон и стены выполнены с использованием белого камня с весьма характерными, неординарными вкраплениями, состоящими из различных цветов.
По задумке подрядчиков, на стенах будут красоваться панно, тематикой которых станут природные виды. А в центре изображен Соловецкий монастырь. Станция будет очень светлой и яркой, для ее освещения используются последние технологии энергосбережения. Весь дизайн легко охарактеризовать как выполненный в стиле минимализм, однако на функциональность этой станции ее отделка никак не повлияет.
На каком этапе строительство сегодня
На текущий момент строительство станции «Беломорская» входит в завершающую фазу. Исходя из оценок по состоянию на текущий месяц, уже закончены некоторые виды работ:
- полностью закончена прокладка туннеля;
- произведены все монтажные работы путевых рельсов;
- электрооборудование подведено и установлено.
Полным ходом идет испытание на прочность несущих конструкций и заливается фундаментом сама платформа. К отделке подрядчики приступили еще в начале года, так что их работа практически завершена. Дабы снизить уровень шума, строители использовали инновационные технологии. Факт, что предложенная технология имеет целый ряд преимуществ, не требует доказательств, а лишь повышенного внимания в вопросах безопасности.
На этом объекте трудятся сразу несколько десятков людей, каждый имеет свой, четко обозначенный спектр деятельности. Уровень травматизма в процессе строительства был снижен до предела благодаря новейшему методу «Top-Down», что позволяет предположить его применение при возможном расширении метрополитена.
Безусловно, даже с учетом затрат на строительство новых станций городским властям все равно придется вкладывать средства в этот перспективный вид коммуникаций. Благодаря метро реально избежать бесконечных пробок, уже успевших стать неофициальной визитной карточкой Москвы.
