Строительство «Северного потока-2» продолжается
Оператором «Северного потока-2» проложено 180 км газопровода. Такие темпы указывают на то, что заинтересованные стороны решительно настроены успешно завершить и сдать проект в установленные сроки. Последние новости на 4 ноября 2018 года сообщил Алексей Белогорьев, замдиректора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов.
По словам Алексея Белогорьева, на сегодняшний день отсутствуют риски полного прекращения проекта: подобное решение может принимать только «Газпром». К тому же строительство «Северного потока-2» финансируют партнеры консорциума из Европы и лоббируют его в структурах Евросоюза.
Строительство «Северного потока-2» планируют завершить в срок
Алексей Белогорьев заметил: газопровод планируют сдать в установленные сроки. Но могут возникнуть некоторые проблемы, которые в состоянии его сдвинуть. Например, темпы строительства могут замедлиться на фоне внешних факторов: так, Дания своими действиями тормозит прокладку труб. Мало того, в отношении участников консорциума Америкой могут быть введены ограничения.
По данным нефтегазовой компании OMV из Австрии, 180 км «Северного потока-2» уложили до конца прошлого месяца. Укладывать трубы начали в июле, в первых числах октября сварили 100 км. На финансирование проекта OMV направила более 500 миллионов евро.
Участниками консорциума являются, помимо OMV и Wintershall и Uniper (Германия), Royal Dutch Shell (нидерландско-британская компания), ENGIE (Франция).
Если даже США введут ограничения в отношении газопровода, остановить его строительство все равно не смогут. Будут лишь отодвинуты сроки сдачи.
Тем временем «Нафтогаз» Украины прибег к «Плану Б» из-за строительства газопровода. Правда, в Киеве понимают: какие бы действия он не предпринимал, проект будет завершен, поскольку его поддерживает та же Германия и весь немецкий бизнес. В компании понимают: после сдачи «Северного потока-2» через Украину не будет транзита газа из России, поэтому и решено приступить к «Плану Б».
— Во-первых, мы пытаемся компенсировать финансовые убытки. Мы уже инициировали новый арбитраж, где мы требуем более 12 млрд долларов, из которых десять – это фактически компенсация за то, что не будет транзита после 2019 года. Но просто компенсация финансовых убытков – это, во-первых, резервный вариант, все-таки первый вариант – «план А» – это сохранить транзит, – рассказал главный исполнительный директор «Нафтогаза».
