Сиденья автомобилей «Форд» будут проходить проверку при помощи робота с мокрой «задницей»
Совсем недавно в отечественном новостном пространстве появились известия о нововведении на производстве автомобильного концерна «Форд». В официальных публикациях указывается на то, что на территории европейских производств каждое выпущенное сиденье будет проходить проверку при помощи «роботизированной симуляции задницы водителя транспортного средства».
Суть нового правила заключается в том, что на предприятиях была произведена установка роботов, в оснащение которых входит мягкая подушка, нагреваемая до температурных показателей тела человека и пропитываемая 450 миллилитрами жидкости для симуляции водителя.
Информация о работе нового робота на производстве «Форд»
За прошедший временной период в 3 дня роботизированная установка под названием Robutt производит симуляцию цикла, в течение которого водитель использует свое транспортное средство на протяжении 10 лет. За обозначенный временной период роботизированная установка садится, ерзает и прыгает на сиденье транспортного средства 7,5 тысяч раз. Основной целью нового теста стала необходимость убедиться в том, что пот водителя, который выделяется в результате физических нагрузок или жарких погодных условий, никак не сможет повлиять на внешние показатели обивки сиденья. Первым автомобилем, который прошел подобное испытание, стал «Форд Фиеста» 2018 года выпуска.
Другие экстраординарные методы проверок на различных производствах
Нестандартные методы тестирования надежности транспортного средства при помощи роботизированных установок также применяют представители компании «Ниссан». Робот под названием «Миссис Дверебото» в ходе своей работы производит проверку надежности дверей автомобиля и вмонтированных в них механических устройств. Представители автоконцерна отметили, что на протяжении 10 лет активного использования транспортного средства водитель производит в среднем 45 тысяч открытий передних дверей. Данный цикл при помощи роботизированной установки повторяется на протяжении временного периода в 3 дня. Для этого механизм производит открытие и закрытие двери транспортного средства каждые 6 секунд.
В ходе тестирования качества лакокрасочного покрытия представители автоконцерна «Ниссан» прибегают к помощи минималистичной копии контактной мойки. Щетка данного устройства предварительно раскручивается до показателя в 180 оборотов за 1 минуту. В ходе тестов покрытия специалисты размещают в ней ряд пластин из металла, цвет которых соответствует покрытию на кузове тестируемого транспортного средства. После этого происходит несколько циклов тестов, в ходе которых специалисты прибегают к применению специально разработанного абразивного порошка.
