Какие реагенты на дорогах России в 2019 году влияют на состояние автомобиля?

С приходом зимы коммунальные службы РФ начинают активную подготовку дорог к выпадению осадков, покрывая магистрали различными противоснежными реагентами. Не все они благоприятно сказываются как на дорожном покрытии, так и на состоянии автомобиля, который ездит по ним.

Несмотря на то, что многие реагенты якобы применяются для благоустройства магистралей и предотвращения риска образования  аварий. Все же многие из них пагубно сказываются на кузове авто, так как содержат в своем составе много химических элементов, которые разъедают краску.

Виды и разновидности дорожных реагентов

В ряде регионов РФ применяется каменная стружка, перемешанная с песком, данный вид дорожного покрытия помогает бороться с гололедом, который является частым явлением при минусовых температурах.

Каменная стружка повышает сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием и предотвращает аварийную ситуацию на магистралях. Но  существует ряд недостатков. Например, если взять большой диаметр стружки, то это может привести к тому, что при попадании на поверхность автомобиля будут оставаться вмятины. К тому же именно стружка является причиной образования весной огромного количества мелких ям на автомагистралях.

Отметим, что в Скандинавских странах каменная стружка широко используется, но перед тем, как посыпать ею дороги, присыпка увлажняется. С приходом весны дороги очищают от каменной посыпки, чтобы она не портила покрытие.

Соль — один из самых распространенных реагентов на дорогах России. Существует ряд достоинств и недостатков. Небольшая себестоимость и простота использования делают соль реагентом номер один. Но при этом хлорид натрия плохо сказывается на самом дорожном покрытии и портит красочный слой автомобиля, разъедая его.

Многие коммунальные предприятия используют химические реагенты (композитные реагенты). Как правило, они действуют при температуре в минус 20, но нужно отметить, что в большинстве из них содержится тот же хлорид натрия.

Как защитить автомобиль от влияния дорожных реагентов?

Несмотря на то, что коммунальные службы не могут найти надежную альтернативу хлориду натрия и продолжают посыпать магистрали реагентами на основе соли, автомобильная промышленность не стоит на месте. Многие производители авто покрывают кузов машин специальным цинковым раствором, который герметизирует его, что предотвращает проникание воды в толщу кузова, а соответственно и предотвращает коррозию металла.

Кроме того, еще одним действенный способом защиты кузова от действия реагентов является частая мойка. Если с автомобиля смывать грязь, в которой накапливаются дорожные реагенты, то риск образования ржавчины уменьшается, так как минимизируется время воздействия соли на металл.

Еще один действенный способ – это обработка воском, который создает защитную оболочку и отталкивает реагенты от поверхности автомобиля.

При этом важно помнить, что от действия реагентов страдает весь автомобиль, в том числе и днище машины. Необходимость регулярной  очистки днища возрастает после того, как выпал снег, так как коммунальные службы активнее посыпают дорогу реагентами.

Существует еще один метод защиты от воздействия реагентов — минимизирование использования автомобиля во время гололедов, снегопадов или других природных явлений, после которых коммунальные службы усиленно посыпают дороги химическими реагентами.