Поступило предложение об ужесточении прохождения техосмотра

В Госдуме принят проект по реорганизации существующей системы технического осмотра автомобилей, в первом чтении, но существует вероятность, что до второго он дойдет, получив большой шлейф из внесенных поправок. В большинстве своем они ориентированы на более жесткие меры, направленные на распространителей карт диагностики. Следует уточнить, что данный факт отразился негативом на отдельно взятые категории машин.

В роли главного инициатора увеличения штрафов выступает Минэкономразвития, именно от представителей этого ведомства последовало максимальное количество доработок. Если взять сейчас сумму штрафа, направленного на уполномоченное лицо, выдающее карты по диагностике автомобилю без прохождения основной процедуры ТС, он может варьироваться от 5 до 10 тысяч рублей. Было озвучено предложение об его существенном увеличении вплоть до 50 тысяч, а ответственность за такое правонарушение возложить не только на главу компании-оператора, но и на самого исполнителя, то есть механика. Также последовало предложение об ужесточении наказания за выдачу незаконной аккредитации. Ее размер согласно предложению первого чтения соответствует 100 тысяч рублей, но в рамках второго предложено его увеличение до 300 тысяч рублей. На компании, не получившие аккредитации, будет наложен запрет в рекламе предоставляемых услуг.

Предложения из других источников по поправкам

Помимо прочего, прозвучало предложение на законодательном уровне радикально изменить ситуацию с выдачей аккредитаций, отобрав полномочия у страховых компаний и передав их государственному контролю. Усугубляет ситуацию тот факт, что тарифы на технический осмотр не подвергались изменениям в отдельных российских областях еще с 2012 года, поэтому тарифную сетку также предстоит изменить, установив единый федеральный уровень. По аналогии стоимости полисов ОСАГО, их выдают по максимальному и минимальному допустимому тарифу.

В зоне повышенного внимания оказались машины, предназначенные для частного извоза. На сегодняшний день действует правило, согласно которому, если владелец фирмы приобретает новый автомобиль, то первый техосмотр назначается лишь спустя полтора года. В такси такие критерии недопустимы. За указанный период автомобиль может достигнуть пробега не менее 100 тысяч км, поэтому этот срок должны сократить до шести месяцев.

Все предложенные поправки, предложенные ко второму чтению, Госдума рассмотрит уже в марте.