Новый колесный блок может удешевить производство автомобилей
Исследователи из Университета Ватерлоо разработали новый колесный блок, позволяющий удешевить производство транспортных средств для широкого спектра специализированных задач.
Автономный блок объединяет колесо и электромотор с тормозной, амортизационной, рулевой и управляющей системой в одном модуле, сообщает eurekalert.org. Дизайн позволяет устанавливать его на раму любой машины.
Разработка описана в журнале Journal of Automobile Engineering.
Блок избавляет производителей от необходимости инвестировать большие суммы в разработку компонентов с нуля. Он повышает экономическую эффективность изготовления даже малых партий специализированных транспортных средств.
«Идея заключается в модульности и возможности управления динамической настройкой конфигурации, — сказал профессор Амир Хаджепур. – Наш блок, по факту, является полноценным транспортным средством с одним колесом. Ему не хватает только корпуса».
Ученые впервые применили концепцию в электрических двухместных городских машинах, призванных уменьшить загрузку дорог и вредные выбросы. Но развитие технологии тормозили высокие цены, ограниченность пространства и сомнения в безопасности.
Массовое производство колесных блоков значительно уменьшит себестоимость системы и создаст больше места в салоне для пассажиров, которое иначе заняли бы механические компоненты, вроде рулевой колонки. Чтобы улучшить стабильность высоких, узких машин, исследователи также разработали прототип системы, весом около 40 кг и мощностью 25 л. с. Она позволяет получать активный люфт колеса.
«Компании смогут изготавливать меньшие, боле дешевые автомобили, — сказал Хаджепур. – Сейчас вам приходится заплатить больше за меньший размер».
На следующем этапе исследователи намерены масштабировать блок, являющийся угловым модулем, чтобы он подходил для крупных и грузовых машин. Это позволит создать экономически эффективное производство специализированных транспортных средств для горнодобывающей и лесной промышленности, а также поисково-спасательных операций.
«Мы получаем удешевление за счет объема, — сказал Хаджепур. – Угловые модули позволяют, без серьезных производственных затрат, создавать специализированные машины для конкретной задачи».
