Расследование авиакатастрофы Ан-148 завершено, названы причины трагедии

Авиакатастрофа Ан-148 произошла 11 февраля минувшего года. Наконец, по факту крушения пассажирского самолета завершено расследование, и МАК обнародован отчет. В документе описаны обстоятельства трагедии, и названы причины, которые к ней привели.

Ан-148 принадлежал «Саратовским авиалиниям». Крушение судна произошло в Домодедово. Жертвами трагедии стали 71 пассажир.

Во время расследования установлены причины крушения Ан-148

Крушение Ан-148 случилось 11 февраля прошлого года в 14:27 по мск (в 11:27 UTC, в статье ниже будет указано время по этой шкале). Пассажирский самолет взлетел из Домодедово в направлении Орска, что в Оренбургской области. Через несколько минут произошла авиакатастрофа, в которой никто не выжил. Погибли 71 человек – 65 пассажиров, 4 члена экипажа, 2 техника. Среди пассажиров были иностранцы – 1 человек из Швейцарии, и еще 1 человек из Азербайджана.

Долгих 16 месяцев длилось расследование авиакатастрофы. Согласно отчету, Ан-148 начал взлетать в 11:21. В тот день был мороз, но обогрева приемников полного давления не включили, а это устройство высчитывает полок воздуха, и на основании этих данных поступают сведения о фактической скорости судна. Зато не забыли включить автопилот. Когда самолет поднялся на высоту 2 км, прозвучал сигнал, указывающий на ошибку – показания скорости с 2 разных датчиков были совершенно разными, и компьютер не мог определить, какие из них правильные. Работа датчиков сбилась из-за обледенения.

Когда Ан-148 набирал высоту, во временном отрезке 11:23:05 – 11:23:16 судно было на высоте 700-800 м, а его скорость уменьшилась с 375 км/час до 350 км/час. Командир самолета тут же обратил внимание на этот факт, и обратился к пилоту:

— Ни хрена себе. Накрутил, всё равно падает, — говорит командир.

— Нормально, — отвечает 2-й пилот.

— Ну, я понимаю, нормально, ничего страшного. Я говорю, просто раз, сразу провисла как. Да, круто назад ушла, вроде бы крутанул, а всё равно, — говорит командир.

Во время расследования авиакатастрофы установили, что снижение скорости – не следствие нештатной работы авиатехники. Скорость снижалась из-за изменения скорости ветра.

Экипажем был отключен автопилот, и начато ручное управление. Командир и пилот продолжили разговор:

— Вверх, вот, — говорит 2-й пилот.

— Ну, щас, щас, щас, щас. Вообще чё-то фигня какая-то пошла, — констатирует командир.

— Не, ну, я так понял, что ты хотел это, а ты наоборот вниз, — отвечает 2-й пилот.

В 11:26:41 экипаж начал сажать самолет, но через 24 секунды он столкнулся с землей. Предположительно, заметить, что земля слишком близко, экипаж не смог из-за облачности. Когда Ан-148 вышел из нее, оказалось, что он чересчур быстро приближается к земле. Авиакатастрофа произошла на скорости в 800 км/час.

В 12:55 недалеко от Степановского (Раменский р-н Московская обл.) обнаружили обломки Ан-148. Место трагедии осмотрели специалисты, и сделали вывод: во время полета разрушения конструкции судна не было, система управления работала хорошо (показали бортовые самописцы). Удар о землю самолета был такой силы, что образовалась воронка 31х14 м глубиной в 2 м.

Причина авиакатастрофы Ан-148 – ошибочные действия экипажа в момент, когда самолет набирал высоту. Действия пилотов были неправильными, не соблюдены правила безопасности полета (был отключен обогрев ППД). К тому же члены экипажа испытывали в тот момент сильное психоэмоциональное напряжение.