Что произошло на станции Чернышевского в СПБ 9 июля 2019 года

Почти на десять минут остановилось движение поездов на Кировско-Выборгской линии петербургского метрополитена во вторник, 9 июля 2019 года. Что стало причиной остановки красной линии?

В ГУП «Петербургский метрополитен» рассказали подробности ЧП на станции «Чернышевская». Как сообщается в социальных сетях, со ссылкой на пресс-службу метрополитена Санкт-Петербурга, у станции пробило муфту кабеля. Проще говоря, здесь произошло короткое замыкание. До пожара, к счастью не дошло. Неисправность вовремя заметил один из машинистов.

ЧП на станции Чернышевского в СПБ 9 июля 2019 года, что известно на сейчас

В соцсетях очевидцы событий 9 июля сообщали о том, что был перекрыт проспект Чернышевского. Туда прибыли пожарные расчеты. Спасателей так же заметили и у «Площади Восстания». По данным «Мегаполиса», вход на станцию «Чернышевская» в момент ЧП был закрыт.

К станции метро «Чернышевская» выезжали несколько машин пожарной службы. Однако, как сообщается, сотрудники метрополитена справились с технической неисправностью своими силами. На всякий случай пассажиров попросили покинуть станцию. Те, кто ехал в сторону «Чернышевской», просили покинуть вагоны на ближайших к ней станциях. После устранения причин задымления поезда следовали с увеличенным интервалом. На данный момент движение на красной ветке восстановлено.

Станция Чернышевского в СПБ, немного информации

«Чернышевская» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Кировско-Выборгской линии, расположена между станциями «Площадь Восстания» и «Площадь Ленина».

Станция была открыта 1 сентября 1958 года на действующем участке второй очереди метрополитена «Площадь Восстания» — «Площадь Ленина». Названа в честь философа, писателя и литературного критика Николая Чернышевского и одноимённого проспекта. В проекте станция носила название «Кирочная».

Темой конкурса проектов оформления станции стала деятельность русских революционных демократов. Конкурс проектов совпал с появлением в печати постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» от 4 ноября 1955 года, что привело к значительному отличию между оформлением станций первой и второй очередей Ленинградского метрополитена.

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой в виде высокого пятигранника с большим витражом на главном фасаде. Он расположен на проспекте Чернышевского между Фурштатской и Кирочной улицами. Вестибюль украшен рельефом с портретом Чернышевского.

Наклонный ход, содержащий три эскалатора, входит в северный торец станции. Как и на «Площади Ленина», на «Чернышевской» установлены одинаковые, самые высокие в мире на момент открытия эскалаторы (высота подъёма 65,8 метров, длина наклонной части 131,6 метров, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 метров). Балюстрады эскалаторов сохранили оригинальные бордовые панели и светильники.

На месте вестибюля находилась Николаевская гвардейская богадельня, построенная по проекту архитектора Н. А. Архангельского и церковь Святых Космы и Дамиана лейб-гвардии Сапёрного батальона, снесённые в советское время.

Это интересно: Перегон к станции «Площадь Ленина» стал первым, пройденным под Невой. Ни один прибор не может дать стопроцентную гарантию, что на этом участке дна реки нет впадины. По этой причине в целях безопасности все подводные пути петербургского метрополитена проходятся кессонным способом.