В Париже поминают пассажиров разбившегося сверхзвукового «Конкорда»

25 июля 2000 года на территории Франции произошла авария с участием сверхзвукового самолета «Конкорд». Эта трагедия стала причиной, по которой авиакомпании отказались от использования самого быстрого и самого дорогого лайнера. Разработкой «Конкорда» занимались конструкторы из Британии и Франции.

Впервые лайнер поднялся в воздух в 1976 году. В этот день он совершил свой тестовый полет из Лондона в Бахрейн. Полеты на «Конкорде» были самыми затратными для пассажиров. За перелет рейсом Лондон — Нью-Йорк, продолжительностью в три часа, пассажиру приходилось платить 10 500 американских долларов.

Но на тот момент цена оправдывала качество. Чаще всего на этих самолетах летали бизнесмены и знаменитости. «Конкорду» отдавали предпочтение Елизавета II, премьер-министры Великобритании, экс-президент Франции Валери Жискар д’Эстен и Франсуа Миттеран. Основной доход приносили чартерные рейсы.

Через некоторое время лайнер стал убыточным из-за высокой стоимости билетов на рейс. Ситуация ухудшилась после повышения мировых цен на авиационное топливо, которое произошло из-за нефтяного кризиса в 1973 году. «Конкорд» отличался от других лайнеров тем, что его расход топлива был в несколько раз больше, чем у дозвуковых самолетов.

Несмотря на это, лайнер оставался гордостью авиапрома Франции и Британии. 25 июля 2000 года на территории аэропорта «Шарля-де-Голля» произошла авария с участием американского лайнера DC-10. У лайнера, который готовился ко взлету, оторвалась титановая пластина, которая должна была защищать створки механизма реверса двигателя от износа.

Убрать пластину не было возможности, так как через 4 минуты после этого на взлетно-посадочную полосу выехал «Конкорд». Взлетавший лайнер наехал на титановую пластину на скорости 280 км/ч. Это привело к повреждению покрышки правого колеса на левом шасси. Оторвавшиеся части покрышки попали по крылу самолета, что привело к утечке топлива и короткому замыканию. В результате этого произошло возгорание воздушного судна.

Прервать взлет экипаж самолета уже не мог, потому было принято решение совершить аварийную посадку в аэропорту Ле-Бурже. Но как только самолет оторвался от ВВП у него отказал второй двигатель. «Конкорд» начало кренить в левую сторону и воздушное судно упало на крышу отеля, находившегося в трех километрах от аэропорта. Лайнер развалился на несколько частей, а здание отеля начало гореть. В этой авиакатастрофе погибло 113 человек.

109 погибших были пассажирами «Конкорда». Еще 4 человека погибли в результате пожара в отеле. Первые сообщения об авиакрушении «Конкорда» появились в эфире в тот же день. Эта трагедия шокировала не только Францию, но и весь мир. После этой трагедии было принято решение запретить полеты сверхзвуковыми лайнерами. «Конкордами» вновь начали пользоваться через год после крушения лайнера.

Но крест на сверхзвуковых пассажирских лайнерах поставили события 11 сентября в Америке. Последний раз «Конкорд» поднялся в воздух 26 ноября 2003 года.