Сколько стоит LADA Vesta SW Cross 2020 года

Новый внедорожный универсал лада веста sw кросс 2019 – это попытка российского производителя АвтоВАЗ (Lada) укрепить свои позиции в сегменте бюджетных машин. Учитывая последние новинки компании вариант Cross развития событий кажется весьма вероятным. Приятный внешний вид авто, грамотно проработанный интерьер, адекватная цена новой машины. Все это предпосылки к тому, чтобы прочно обосноваться среди лидеров продаж.

Лада Веста СВ Кросс 2020 года, характеристики и обзор

Мультимедийная система была полностью заменена, на более современную с функцией Bluetooth, также для более удобного управления системой при движении. Большинство функциональных клавиш добавили непосредственно на сам руль. Бортовой компьютер был заменен на более современный, с более большим горизонтальным дисплеем.

Полностью переделали панель приборов, она обрела ярко-оранжевую подсветку. Приобрел внедорожник также нишу для смартфона, 2 USB порта и в «топовой» комплектации присутствует функция беспроводной зарядки смартфона. Салон выполнен из более качественной кожи с матерчатыми вставками, а уровень акустического комфорта стал более высоким, по сравнению с предыдущими моделями. Багажное отделение продуманно до мелочей и отлично организовано.

Технические характеристики

Как бы не хотелось любителям настоящего бездорожья на Веста Кросс полный привод в обозримом будущем не появится. Для поездок на дачу вполне хватит довольно большого дорожного просвета, который зачастую больше, чем у большинства современных кроссоверов.

В техническом плане, внедорожный универсал унаследовал агрегатную базу седана/универсала. Модели максимально унифицированы. Некоторые отличия (кроме внешнего вида) можно найти в подвеске. А набор силовых агрегатов, коробки передач, передний привод остались без изменений. Можно отметить особенность связанную с тормозами. Если у седана сзади они барабанные, то у Веста Кросс сзади могут быть установленные дисковые тормоза.

Базовый двигатель объемом 1.6 литра (106 л.с.) в сочетании с 5-ступенчатой механикой разгоняют машину до первой сотни за 12.6 секунд. Более мощный 1.8 литровый бензиновый мотор развивающий 122 л.с. чуть более динамичный – 11.2 секунды до сотни. Тот же двигатель в сочетании с АМТ показывает результат 13.3 секунд. Невнятная динамика связана не с тем что силовые агрегаты плохи, дело в массе. Машина в снаряженном состоянии весит 1.3 тонны, что по современным меркам многовато. За то кузов крепкий, что подтвердили краш-тесты того же седана.

Что касается расхода топлива, то в городских условиях силовой агрегат 1.6 л. кушает чуть меньше 10 литров, а 1.8 л. потребляет чуть больше 10 литров. Скорее всего в реальных условиях, зимой, да с полной загрузкой машина может легко пожирать литров 12 на сотню. Утешает, только то, что оба движка настроены под бензин марки АИ-92.

Передняя подвеска независимая на рычагах типа “макферсон” со стабилизатором поперечной устойчивости. Нижние рычаги крепятся к жесткому подрамнику, поэтому управляемость довольно приличная, даже на грунтовке. Задняя подвеска полузависимая с деформируемой балкой. Рулевое управление реечного типа с электрическим усилителем.

Габаритные характеристики далее.

Актуальная цена внедорожника LADA Vesta SW Cross 2020

Начальная цена стандартной комплектации начинается от 790 тыс. рублей, а максимальная до 1 млн. рублей.

За уникальный и не стандартный окрас придется доплатить: за металлизированную окраску кузова 12 000 руб, и за эксклюзивный цвет «Карфаген» 18 000 руб.