Что нельзя позволять делать работникам шиномонтажа при замене колеса: советы экспертов

Российские эксперты рассказали, чего категорически нельзя позволять делать шиномонтажникам при смене колес. Об этом, ссылаясь на специалистов, сообщает издание «Автовзгляд».

Чего нельзя позволять шиномонтажникам при смене колес

Большинство водителей никогда не обращает внимание на затяжку болтов. Главное в этом процессе — нельзя закручивать болты по одному, так как колесо может перекосить. По правилам их нужно затягивать все сразу в несколько приемов. Например, если ступица пятиболтовая, то порядок выглядит следующим образом: 1-4-2-5-3. В случае, если водитель решит проигнорировать это правило, может появиться биение колеса в движении. Также возрастут ударные нагрузки и на сами болты, и один из них может даже лопнуть.

Далеко не все шиномонтажники аккуратны. Может произойти и такое, что при бортировке покрышек специалист перепутает направление вращения шины. Если у шины направленный рисунок протектора, это закончится тем, что она не сможет эффективно отводить воду из пятна контакта. Поэтому проверьте, правильно ли установлены шины. Это можно определить по нанесенной на боковину покрышки стрелке с надписью Rotation.

Еще один нюанс, о котором мало кто знает. При монтаже покрышки стенки ее резиновой закраины обрабатывают специальной пастой. Это нужно, чтобы шина лучше прилегала к легкосплавному диску, дабы сохранить герметичность. Если работник мастерской сэкономил пасту, то через несколько месяцев покрышка намертво «прикипит» к диску, что значительно усложнит ее последующий демонтаж. Поэтому, когда водитель снова приедет в сервис, чтобы заменить летние покрышки на зимние, первые будут снимать с большим трудом. При таких усилиях есть вероятность, что боковины будут деформированы. В будущем это приведет к появлению грыж.

Дешевые мастерские — не всегда хороший вариант

Не всем хочется тратить большие деньги на то, чтобы отремонтировать транспортное средство, заменить шины и пр. Автолюбители отправляются в дешевые автомастерские, где работники, мягко говоря, пренебрегают главными правилами техники безопасности и шиномонтажа в целом. В таких автомастерских человеку могут предложить вместо пасты использовать отработанное моторное масло. Помните о том, что этого нельзя допускать.

Смазка агрессивна и вредит резине. Так, на внутренней части шины появятся растрескивания, что в будущем приведет к разрушению покрышки. Стоит игнорировать и другие «лайфхаки». Если вы не уверены в чем-то, можете позвонить квалифицированному специалисту и проконсультироваться.