Одесса под угрозой подводного удара, в России заговорили о новом сценарии морской блокады

Россия может расширить возможности воздействия на морские перевозки в Одессу, задействовав подводные лодки. Такой сценарий 16 сентября допустил военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин в комментарии aif.ru.

По его словам, после заявленной блокировки Днепро-Бугского лимана значение одесских портов для украинской логистики возросло, однако и этот маршрут находится под постоянной угрозой ударов. Речь пока идёт о возможном развитии событий, а не о принятом решении применить подводные силы.

Одесские порты оказались под давлением российских ударов

Как заявил Дандыкин, российские силы продолжают наносить удары по объектам в Одессе и на подходах к городу. Эксперт утверждает, что под удар попадают контейнеровозы и другие цели, а интенсивность морских перевозок существенно снизилась из-за возросших страховых расходов и рисков для судовладельцев.

По оценке собеседника издания, украинская сторона пытается использовать альтернативные направления, в том числе румынский порт Констанца. При этом он считает, что его возможности не сопоставимы с одесской портовой инфраструктурой.

Дандыкин также упомянул транспортные маршруты через Затоку и Маяки, по которым, как он утверждает, продолжается движение грузов. Российские удары по этим направлениям, по словам эксперта, должны осложнить снабжение ВСУ.

Независимого подтверждения приведённых им сведений о конкретных военных грузах и результатах ударов по судам в публикации не представлено.

Подводные лодки могут изменить характер ударов

Отвечая на вопрос о перспективах полной блокады Одессы, Дандыкин заявил, что российские военные способны нарастить интенсивность ударов и задействовать другие средства поражения.

Эксперт связал возможность такого решения с продолжением украинских атак на гражданские объекты и мирное население. По его словам, в этом случае «вопрос может быть решён кардинально — с применением иных средств поражения, например подводных лодок».

Дандыкин пояснил, что существующие способы поражения судов и возможное применение подводных сил предполагают разные последствия. По его оценке, удар ниже ватерлинии с образованием пробоины размером 3–5 метров способен создать значительно более серьёзную угрозу плавучести судна.

При этом эксперт не сообщил о подготовке конкретной операции, не назвал типы подводных лодок и не привёл данных о применении такого способа поражения в Одессе. Его заявление представляет собой оценку возможного сценария, а не сообщение о появлении нового оружия или уже состоявшемся подводном ударе.

Блокировка Днепро-Бугского лимана изменила ситуацию

Обсуждение дальнейших действий на море последовало за заявлением губернатора Херсонской области Владимира Сальдо о блокировке российскими силами судоходства в Днепро-Бугском лимане.

По утверждению главы региона, украинские порты Херсона и Николаева лишились возможности использовать этот водный путь для выхода в Чёрное море. Сальдо также оценил ситуацию с навигацией по Днепру и в черноморском бассейне как практически остановившуюся.

Днепро-Бугский лиман соединяет устья Днепра и Южного Буга с Чёрным морем и имеет важное значение для портовой инфраструктуры Херсона и Николаева. Ограничение движения по этому маршруту усиливает зависимость грузоперевозок от других транспортных направлений.

Между тем 14 сентября Министерство развития Украины сообщило о совещании в Одессе, посвящённом работе морского коридора, безопасности гражданского судоходства и сохранению логистики в условиях российских атак. Украинская сторона подтверждает серьёзные проблемы с портовой инфраструктурой, но продолжает обсуждать меры по обеспечению её работы.

Таким образом, применение российских подводных лодок остаётся предложенным экспертом вариантом дальнейшего развития морского противостояния. Официальных сообщений о решении использовать их для ударов по судам у Одессы в приведённых материалах нет.