Авиакомпаниям РФ грозит шестикратный убыток по итогам 2014 г.

В общей сложности авиакомпании РФ могут потерять 30 млрд рублей. Для сравнения, в 2013 году убыток оценивался в 4,7 млрд рублей. Ситуация осложнилась из-за изменения самой структуры авиаперевозок, а также из-за сильнейшего обвала рубля, сообщил ТАСС президент АЭВТ Владимир Тасун.

Тасун пояснил, что в структуру убытков входят потери непосредственно от авиаперевозок (до 8 млрд рублей), которые формируются как совокупность прибыли от внутренних и международных перевозок пассажиров. Учитывая, что в 2014 году авиакомпании заработали на международных рейсах 15 млрд, но потеряли на внутренних около 23 млрд, в конечном итоге они понесли убытки. Это связано с тем, что в текущем году значительно возрос поток внутренних пассажиров и параллельно сократились объёмы международных перевозок, которые и приносят основную прибыль.

Что касается убытков от обвала рубля, то они связаны с тем, что международные перевозки осуществляются на самолётах импортного производства, которые находятся в лизинге. При этом расчёты с лизинговыми компаниями происходят в долларах. Учитывая, что рубль по отношению к доллару снизился почти в 2 раза с начала года, перевозчикам придётся раскошелиться на значительно большие суммы.

Прогнозы на 2015 год также не слишком оптимистичны. Девальвация рубля может нарастить лизинговые платежи до 200 млрд в рублёвом эквиваленте (в 2013 году эта сумма не превышала 105 млрд). Возрастут и расходы по техобслуживанию. Всё это сделает неизбежным рост цен на авиаперевозки, что, в свою очередь, вызовет спад объёмов продаж билетов на 3-10% по оптимистичному прогнозу и на 15-20% — по пессимистичному, сказал Тарсун. Однако правительство может поддержать авиакомпании, к примеру, обнулив налоговую ставку  НДС на внутренние перевозки. 

Как сообщалось ранее, в начале декабря 2014 года был зафиксирован рост количества авиаперевозок, одновременно выросли цены на билеты.