Бензиновый туризм возвращается: почему немцы и поляки едут за топливом в Калининград
На фоне резкого роста цен на топливо в Европе жители Германии и Польши всё чаще отправляются за бензином в российскую Калининградскую область. Разница в стоимости горючего стала настолько заметной, что автомобилисты готовы стоять в длинных очередях на границе, чтобы заправиться значительно дешевле.
Рост цен в Европе
Ситуация на топливном рынке в Евросоюзе резко обострилась в последние недели. Одной из причин стал новый виток напряжённости на Ближнем Востоке, который повлиял на мировые цены на нефть. Так, стоимость нефти марки Brent на лондонской бирже ICE впервые с июня 2022 года превысила отметку в 119 долларов за баррель. Майские фьючерсы достигали уровня 119,36 доллара, что означает рост почти на 29%.
Удорожание нефти быстро отразилось на розничных ценах на автозаправках в странах ЕС. По данным СМИ, всего за десять дней стоимость топлива в Германии и Польше увеличилась примерно на 15–20%, что заметно ударило по кошелькам автомобилистов.
Сколько стоит бензин по обе стороны границы
Разница в ценах между странами оказалась колоссальной:
- Германия — около 193 рублей за литр АИ-95;
- Польша — примерно 131 рубль за литр;
- Калининградская область — около 68 рублей за литр.
Таким образом, в российском регионе бензин стоит в два–три раза дешевле, чем у соседей по Евросоюзу. Даже с учётом времени в пути и ожидания на границе поездка остаётся выгодной.
Очереди на заправках у границы
Наибольший наплыв автомобилей с европейскими номерами наблюдается на автозаправках в приграничных городах Мамоново и Багратионовск. Именно через эти населённые пункты проходит основной поток транспорта из Польши и Германии.
По словам очевидцев, автомобилисты готовы проводить несколько часов в очередях на таможенных пунктах пропуска. Главная цель — заправить полный бак, а иногда и дополнительные канистры, чтобы компенсировать высокие цены на топливо дома.
Такое явление уже получило неофициальное название «бензиновый туризм». Подобная практика была распространена и раньше, когда разница в ценах между странами становилась значительной.
Экономика приграничных поездок
Эксперты отмечают, что подобные поездки становятся массовыми при разнице цен более чем в 30–40%. В нынешней ситуации экономия может достигать сотен рублей с одного бака топлива.
Например, если автомобиль имеет бак объёмом 50 литров:
- в Германии заправка может стоить около 9,5 тыс. рублей,
- в Польше — около 6,5 тыс. рублей,
- в Калининградской области — примерно 3,4 тыс. рублей.
Таким образом, экономия по сравнению с Германией может превышать 6 тысяч рублей за одну заправку.
Политика и рынок топлива
На рост цен в Европе влияют сразу несколько факторов: колебания мировых цен на нефть, геополитическая напряжённость, логистика поставок и налоговая политика стран ЕС.
При этом Россия остаётся одним из крупнейших производителей нефти и нефтепродуктов, что позволяет удерживать относительно более низкие внутренние цены на топливо по сравнению со многими европейскими странами.
Возможные последствия
Возобновление «бензиновых поездок» может иметь несколько эффектов:
- Рост трафика на границе и увеличение очередей на пунктах пропуска.
- Повышенный спрос на топливо в приграничных районах Калининградской области.
- Дополнительные доходы для местного бизнеса — заправок, магазинов и сервисов.
В то же время власти соседних стран могут обратить внимание на ситуацию, если такие поездки станут слишком массовыми и начнут влиять на внутренний рынок топлива.
Сильный скачок цен на бензин в Европе вновь сделал актуальным «бензиновый туризм». Для жителей Польши и Германии поездка в Калининградскую область становится способом существенно сократить расходы на топливо. Пока мировые цены на нефть остаются высокими, а разница в стоимости горючего сохраняется, поток европейских автомобилистов к российским заправкам, вероятно, будет только расти.
Ранее журналисты сайта «Пронедра» писали, что бензин поступает на экспорт – правительство России временно сняло запрет
