Бразилия ставит рекорды – поставки нефти в Китай обновили месячный максимум
Резкое изменение глобальных энергетических потоков на фоне конфликта вокруг Ирана привело к неожиданным сдвигам в торговле нефтью, одним из наиболее заметных примеров чего стал рекордный рост поставок бразильской нефти в Китай. Согласно данным, опубликованным правительством Бразилии, в марте Китай импортировал из этой страны около 1,6 млн баррелей нефти в сутки. Это стало максимальным показателем за всю историю наблюдений. Предыдущий рекорд, зафиксированный в мае 2020 г., составлял порядка 1,46 млн б/с, сообщает Reuters.
Рост обеспечил Бразилии общий объем экспорта нефти на уровне 2,5 млн б/с по итогам марта. Это на 12,4% выше февральских значений и является вторым по величине месячным результатом за всю историю страны, уступающим лишь марту 2023 г. Эксперты связывают динамику с перестройкой глобальных маршрутов поставок, вызванной ограничениями в районе Ормузского пролива.
Читайте по теме: пока нефть дешевая – независимые НПЗ Китая интересуются сырьем из Ирана
Аналитики указывают, что закрытие ключевого транспортного коридора вынудило крупнейших импортеров, включая Китай и Индию, срочно искать альтернативные источники сырья. В результате Бразилия, обладающая значительными запасами нефти и развитой экспортной инфраструктурой, оказалась в числе главных бенефициаров ситуации. Индия, по данным отраслевых источников, стала вторым по значимости покупателем бразильской нефти в марте, также стремясь компенсировать перебои поставок с Ближнего Востока.
Дополнительный анализ показывает, что подобные изменения укладываются в более широкий тренд диверсификации поставок, усилившийся после 2022 г. Китай на протяжении последних лет последовательно расширяет географию импорта, снижая зависимость от отдельных регионов. Помимо Бразилии, в структуре китайского импорта растет доля поставок из России, стран Африки и Латинской Америки. По данным международных аналитических агентств, Россия в 2025–2026 гг. сохраняет статус одного из крупнейших поставщиков нефти в Китай, конкурируя с Саудовской Аравией за лидерство.
Одновременно изменения затронули и рынок нефтепродуктов. Бразилия в марте сократила импорт дизельного топлива на 25% по сравнению с февралем — до 1,05 млрд литров. Это может свидетельствовать о перераспределении глобальных потоков топлива и изменении ценовых приоритетов поставщиков.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что Китай инвестирует в Монголию – CNCEC будет развивать углехимический проект
