Биографит против нефтяного углерода: зачем CATL вложилась в CarbonScape

6 июля 2026 года крупнейший в мире производитель аккумуляторов — китайская CATL — объявил о приобретении совместно с гонконгским инвестиционным фондом Lochpine Capital совокупной 20-процентной доли в новозеландской компании CarbonScape. Та разрабатывает технологию получения графита батарейного качества не из нефти, а из отходов лесной промышленности. CATL получила место в совете директоров и позиционирует себя как партнёр по промышленному масштабированию.

Почему графит — стратегический нерв батарейной цепочки

Графит — крупнейший по объёму компонент литий-ионного аккумулятора. Один электромобиль содержит от 50 до 100 кг этого материала — больше, чем лития, никеля или кобальта. При этом более 75% мирового батарейного графита производится из нефтяного сырья, а цепочка поставок глубоко сконцентрирована в Китае. Аналитик Benchmark Mineral Intelligence прогнозирует дефицит как природного, так и синтетического графита за пределами Китая как минимум до 2031 года.

CarbonScape предлагает принципиально иной маршрут: запатентованный процесс конвертации лесных отходов и побочных продуктов лесопиления в графит батарейного качества. Ключевые преимущества по сравнению с традиционным процессом — более низкие температуры переработки, отрицательный углеродный след и возможность создания производств в странах, располагающих лесным сырьём, но не нефтепроводами.

Дорожная карта сделки

• Совместная доля CATL и Lochpine Capital — 20% в CarbonScape; существующий акционер Stora Enso сохраняет свой пакет.
• Стоимость сделки не раскрывается; предыдущий инвестор Lochpine Capital описывается CarbonScape как стратегическое офшорное инвестиционное подразделение CATL.
• Технология пройдёт демонстрационные испытания на мощностях CATL в Китае прежде, чем перейти к полному коммерческому развёртыванию.
• Пилотный завод в Новой Зеландии работает несколько лет; окончательное инвестиционное решение по первому промышленному объекту планируется на конец 2027 — начало 2028 года.
• Поставки на рынок возможны в диапазоне 2029–2030 годов.
• Спрос на графит батарейного качества, по оценкам CarbonScape, вырастет примерно в шесть раз с 2025 по 2040 год.

Стратегический контекст: диверсификация под давлением

Для производителей автомобилей в США и Европе, выстраивающих цепочки поставок для электромобилей в условиях требований внутреннего производства, биографит CarbonScape потенциально предлагает источник вне Китая — что важно с учётом регулирования, стимулирующего локализацию. Для CATL это редкий случай: вместо традиционной интеграции вверх по добывающей цепочке компания инвестирует в принципиально иную технологическую платформу. Участие в управлении через место в совете директоров повышает доверие к проекту и создаёт стимулы для обеих сторон пройти путь до гигафабричного масштаба.

Читайте также по теме: графитовых проектах для батарейной отрасли.

**Изображение:** лаборатория биографита, образцы графитовых анодов под освещёнием, без логотипов.