Дизель в России может подорожать на фоне увеличения доходности экспорта
Доходность экспорта российского дизельного топлива впервые за 2 года превысила прибыль от его реализации на внутреннем рынке, свидетельствуют аналитические данные и оценка отраслевых экспертов. Такая кардинальная смена тренда в экономике нефтяной отрасли России фиксируется на фоне масштабных изменений в налоговой политике, механизмах поддержки рынка и внешнеэкономической конъюнктуре. В результате цены на топливо могут вырасти, сообщает kommersant.ru.
По данным аналитиков консалтинговой компании «Эйлер», в январе 2026 г. показатель EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации) от экспорта дизельного топлива достиг 15 400 рублей на тонну, тогда как на внутреннем рынке он составил около 9 400 рублей. Зарубежные продажи топлива стали более выгодными для производителей, чем реализация внутри страны — впервые с начала 2024 г.
Читайте по теме: бензин поступает на экспорт – правительство России временно сняло запрет
Эксперты связывают это с совокупностью факторов: ростом налоговой нагрузки, ухудшением параметров так называемого демпферного механизма, который раньше смягчал разницу между экспортными и внутренними ценами, снижением крэк‑спредов и потерей компенсационных выплат. В результате рентабельность на внутреннем рынке сократилась сильнее, чем по экспортным направлениям.
Высокая доходность экспортных поставок связана не только с внутренними факторами, но и с внешним давлением на энергетический сектор России. Санкции Евросоюза и США продолжают ограничивать традиционные рынки сбыта сырья и продуктов его переработки, что заставляет нефтяные компании искать новые направления для реализации продукции. В частности, поставки в страны Азии, Центральной Азии и Афганистан выросли на значительные 29 % в 2025 г.
На внутреннем рынке ситуация остается напряженной. Низкая рентабельность реализации топлива вызывает рост оптовых цен и риск дефицита на отдельных биржевых площадках. Потребности в дизельном топливе в условиях зимнего периода росли, но на биржевых торгах выявился недостаточный объем предложения, что потребовало поставок из Белоруссии.
Специалисты отрасли предупреждают о возможном усилении дефицита. Аналитики трейдерских компаний ожидают, что оптовые цены на дизель в России будут стремиться к уровню экспортных альтернатив, особенно если налоговая нагрузка и параметры демпфера останутся на текущем уровне.
Ранее на сайте pronedr.ru писали, что нужно менять демпфер – нефтяники призвали скорректировать формулу расчета
