FireFly привлечёт 180 млн австралийских долларов для проекта Green Bay

Устойчивое авиационное топливо (SAF) — одна из немногих технологических опций для декарбонизации авиации: самолёты не могут использовать батарейные технологии для большинства маршрутов. Большинство SAF-проектов сегодня основаны на переработке использованных кулинарных масел или сельскохозяйственных отходов. Британская компания Firefly Green Fuels предлагает нестандартное сырьё: гороховый жмых — отход производства горохового белка, популярного в пищевой промышленности.

Компания объявила о привлечении нового финансирования для масштабирования своей технологии. Горох как культура имеет несколько преимуществ с точки зрения устойчивости:

— горох является бобовой культурой и фиксирует атмосферный азот, снижая потребность в азотных удобрениях; — гороховый жмых — остаток после извлечения белка — прежде практически не имел применения и нередко шёл на корм скоту с низкой добавленной стоимостью; — замкнутый цикл «горох → белок для пищепрома + жмых → SAF» потенциально резко снижает углеродный след топлива.

Технология Firefly основана на термохимической конверсии жмыха в синтез-газ с последующим синтезом Fischer-Tropsch в авиакеросин. Этот путь отработан технологически, но требует масштабирования.

Привлечённое финансирование позволит компании перейти от пилотной демонстрации к полупромышленному масштабу.

Данный материал носит информационный характер и не является инвестиционной рекомендацией.

Ранее pronedra.ru писал о потребности мирового рынка в новых медных рудниках.