Фрахт для Urals дорожает – цены на доставку нефти из России в Индию выросли в 1,5 раза

Стоимость морской доставки российской нефти Urals в Индию за последние 2 недели резко выросла, поставив под вопрос планы по увеличению экспорта в августе. По данным участников рынка, фрахт подорожал примерно на 50%. Главными причинами стали дефицит свободных танкеров, рост мировых ставок на морские перевозки и ухудшение ситуации с безопасностью судоходства. На этом фоне участники нефтяного рынка предупреждают, что логистические проблемы могут стать одним из ключевых факторов, влияющих на объемы российского экспорта в ближайшие недели, сообщает Reuters.

По информации отраслевых источников, Россия намерена в августе увеличить экспорт через западные порты. Согласно расчетам Reuters, объемы поставок могут вырасти примерно на 4% по сравнению с июлем и достичь около 2,7 млн баррелей в сутки. Рост объясняется сокращением загрузки ряда НПЗ, в результате чего на внешние рынки направляется больше нефти. При этом главным покупателем по-прежнему остается Азия, прежде всего Индия и Китай, где сохраняется устойчивый спрос на российские сорта сырья.

Читайте по теме: обновили рекорд по нефти – Индия в июле довела импорт из России до максимума с 2022 года

Однако реализовать планы по увеличению экспорта становится все сложнее. Собеседники агентства отмечают, что рынок столкнулся с серьезным дефицитом доступного флота. Судовладельцы все чаще отказываются выполнять рейсы в российские порты, особенно расположенные в акватории Черного моря, опасаясь роста рисков.

По словам одного из нефтетрейдеров, особенно осторожную позицию заняли греческие судовладельцы, традиционно обеспечивавшие значительную часть перевозок российской нефти. Теперь многие из них предпочитают отказаться от заходов в российские порты, считая уровень риска слишком высоким.

Рост стоимости перевозок уже приобрел вполне конкретные масштабы. Если еще в середине июля аренда танкера класса Aframax, способного перевозить около 100 000 тонн нефти, для рейса из Приморска в Индию обходилась в 8–9 млн долларов, то теперь стоимость такого фрахта достигла примерно 13 млн долларов. Таким образом, расходы выросли почти на 50%.

Еще более дорогими стали перевозки крупнотоннажными судами. Стоимость аренды танкера класса Suezmax, рассчитанного примерно на 140 тыс. тонн нефти, для маршрута из Новороссийска в индийские порты увеличилась с 10 млн долларов до 15 млн долларов всего за две недели.

Ранее на сайте pronedra.ru писали про новое направление для арктического СПГ – Индия интересуется ресурсом