Хотят идти в обход России: Казахстан оценит возможность изменения маршрутов для нефти
Крупнейшие нефтяные компании Казахстана рассматривают возможность масштабного расширения поставок нефти по транскаспийскому направлению. Это позволит увеличить экспорт в обход России. По данным Nikkei Asia, среди вариантов обсуждаются строительство подводного нефтепровода через Каспийское море и резкое наращивание собственного танкерного флота. Потенциальная мощность такого коридора может составить до 35 млн тонн нефти в год — более половины объемов, сейчас отправляемых Казахстаном через Каспийский трубопроводный консорциум.
Необходимость диверсификации стала особенно заметной после серии перебоев на КТК. Маршрут проходит от казахстанских месторождений через территорию России к терминалу возле Новороссийска и обеспечивает около 80% нефтяного экспорта республики. В июле погрузка на терминале КТК неоднократно прекращалась. Reuters сообщал, что объем погрузок сократился примерно на 20%, до 1,2–1,3 млн баррелей в сутки, примерно на 400 000 б/с ниже запланированного уровня.
Казахстан хочет направить нефть по каспийскому маршруту
Из-за ограниченных возможностей вывоза Казахстан был вынужден временно сокращать добычу, в том числе на крупнейшем месторождении Тенгиз. В июле его производство снизилось более чем вдвое — примерно с 925 000 до 406 000 б/с. Общенациональная добыча опускалась до 1,63 млн б/с против среднего июльского уровня около 2,07 млн б/с.
Читайте по теме: готовятся прокладывать подводные нефтепроводы – Казахстан разминирует Каспий
Альтернативный маршрут через Каспий уже существует, однако пока используется лишь в небольших масштабах. Нефть доставляется из района Атырау в порт Актау, затем танкерами переправляется в Азербайджан и поступает в систему Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД), откуда через Грузию и Турцию выходит к Средиземному морю. Сейчас через БТД проходит порядка 1,2 млн тонн казахстанской нефти в год. В 2026 г. «КазМунайГаз» рассчитывает увеличить этот показатель до 1,7 млн тонн, что примерно на 31% больше уровня 2025 г.
Перспективы экспорта в обход России – Казахстан оценивает варианты
Потенциал самой системы БТД значительно выше нынешних казахстанских поставок. Протяженность нефтепровода составляет около 1 768 км, а его проектная пропускная способность превышает 50 млн тонн в год. Ограничивающим звеном для Казахстана остается не столько сама магистраль, сколько доставка сырья через Каспий и инфраструктура на его восточном побережье.
Именно поэтому сейчас изучается возможность создания более крупного транскаспийского коридора. По информации Nikkei Asia, технико-экономическое обоснование должно определить, что окажется практичнее — подводный трубопровод или значительное увеличение числа нефтяных танкеров. Как отмечает исполнительный директор Energy Monitor Нурлан Жумагулов, такой маршрут будет существенно дороже КТК. По данным издания, решение по дальнейшей реализации проекта компании могут принять после представления исследования акционерам в ноябре.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что переработают больше нефти – Казахстан намерен в 2 раза увеличить показатель
