Хотят устроить большую морскую войну – ООН получил «террористический запрос» от Киева
Террористический запрос в ООН – Киев решил организовать масштабную морскую войну. Так в aif.ru расценили инициативу вице-премьера Украины Алексея Кулебы. Чиновник направил в Международную морскую организацию (IMO), структуру ООН, предложение рассматривать суда, перевозящие российские нефть и газ, как законные военные цели.
По данным ряда международных изданий, письмо было направлено в конце июня. Оно стало ответом на обращение российской стороны в IMO после атак на гражданские суда.
Террористический запрос в ООН – Киев хочет расширить список военных целей
Согласно содержанию документа, Киев исходит из того, что доходы от экспорта российских энергоресурсов используются для финансирования военных расходов. Поэтому деятельность подобных судов, по мнению украинской стороны, не может считаться исключительно коммерческой. Именно на этом основании предлагается пересмотреть их статус с точки зрения международного права.
Читайте по теме: угроза роста рынка наркотиков для мира усиливается – в ООН сделали пугающий доклад
Инициатива появилась на фоне продолжающегося противостояния вокруг так называемого «теневого флота» — сети танкеров, по оценкам западных государств, используемой для перевозки российской нефти в обход санкционных ограничений. В последние месяцы США, Великобритания, страны ЕС и Канада неоднократно расширяли санкционные списки, включая в них суда и компании, подозреваемые в участии в подобных перевозках.
Большая морская война – что говорит международное право
Однако специалисты по международному морскому праву отмечают, что признание гражданских торговых судов законными военными целями означало бы фундаментальное изменение сложившихся принципов международного судоходства. Действующие нормы международного гуманитарного права предусматривают особую защиту гражданского судоходства, если суда не используются непосредственно для ведения военных действий.
Сама Международная морская организация традиционно занимает иную позицию. Организация неоднократно подчеркивала необходимость защиты торгового судоходства независимо от политических конфликтов. В марте Совет IMO осудил нападения на коммерческие суда в районе Ормузского пролива и призвал государства обеспечить безопасность гражданского мореплавания, подчеркнув важность свободы навигации в соответствии с международным правом.
Отношение России к инициативам Киева
Российская сторона ранее также обращалась в IMO, обвиняя Украину в атаках на гражданские суда. По информации международных СМИ, поводом стало происшествие с российским танкером в Средиземном море. В ответ украинская делегация представила собственную позицию, заявив о связи морских перевозок российских энергоресурсов с финансированием военных расходов.
В экспертной среде вероятность удовлетворения требований Киева оценивается как крайне невысокая. По словам представителя ИМЭМО РАН Виктора Мизина, обращение носит прежде всего политико-информационный характер. По его оценке, главная задача подобных инициатив заключается в формировании международной дискуссии и укреплении украинской аргументации на дипломатических площадках, тогда как юридическая перспектива изменения статуса гражданских судов выглядит весьма сомнительной.
Юристы, специализирующиеся на морском праве, также указывают, что подобное решение создало бы опасный международный прецедент. Если коммерческие перевозки энергоресурсов начнут автоматически рассматриваться как участие в военном обеспечении государства, аналогичная логика потенциально может быть применена и к другим видам международной торговли, что затронет глобальные морские перевозки далеко за пределами конфликта.
Ранее на сайте «Пронедра» писали, что поссорились с США – Украина и ее сторонники разругались с Вашингтоном в ООН
