Ищут альтернативный уголь – Турция может сократить поставки из России
Российские поставщики энергетического угля столкнулись с риском потери части турецкого рынка, в последние годы ставшего одним из ключевых направлений экспорта после переориентации потоков из Европы. Причиной нового давления становятся осложнения с судоходством в Черном море, рост стоимости страхования и увеличение сроков доставки. Турецкие покупатели уже активнее интересуются альтернативными партиями из Колумбии, Южно-Африканской Республики и США, сообщает kommersant.ru.
Согласно данным BigMint, в июне Россия поставила 2,35 млн тонн энергетического угля — это максимальный месячный объем с начала 2026 г. Общий турецкий импорт за месяц вырос почти на 50% по сравнению с маем и достиг 2,6 млн тонн. Таким образом, российское сырье обеспечило около 90% всех поставок энергетического угля в Турцию.
Турция ищет альтернативу углю из России
Однако уже в июле ситуация начала меняться. Перевозка российского угля в направлении южных портов, по данным ОАО «РЖД», сократилась на 33% относительно июня — до 1,6 млн тонн. При этом показатель все еще был на 31,2% выше уровня июля прошлого года. В марте—июне объем перевозок в направлении портов юга составлял 2,2–2,4 млн тонн ежемесячно.
Читайте по теме: позиция угля в Китае слабеет – его доля в энергетике опустилась ниже 50%
Одновременно российские компании пытались компенсировать сложности на южном направлении. Отправка угля в порты Северо-Запада в июле увеличилась на 5,4% относительно июня, до 3,9 млн тонн, а в направлении Дальнего Востока — еще на 2%, до 9,8 млн тонн. Но переориентация потоков не решает проблему Турции полностью: изменение маршрута означает увеличение расстояния, стоимости фрахта и других логистических расходов.
По оценке NEFT Research, именно нестабильность поставок из Причерноморья уже привела к заметному увеличению интереса турецких покупателей к альтернативному высококалорийному углю. Компании опасаются, что партии российского топлива, запланированные на конец августа и сентябрь, могут прибыть с задержками. В результате импортеры вынуждены заранее искать замену, чтобы не допустить перебоев в снабжении электростанций и промышленных предприятий.
Логистика для российского угля усложняется
Проблема заключается не в отсутствии самого угля в российских портах. По данным Sxcoal, терминалы Черного моря продолжают работать в штатном режиме, однако движение судов осложнено. Дополнительное давление создают страховые риски: повышение стоимости страхования заставляет некоторых судовладельцев отказываться от новых заказов. Турецкие ограничения в отношении судов, следующих в Новороссийск, также увеличивают время оформления и погрузки.
Для Турции подобная ситуация не является принципиально новой. Страна давно зависит от импортного топлива. В 2024 г. она ввезла около 26,5 млн тонн энергетического угля, что соответствовало примерно 61% внутреннего потребления. Поэтому любой сбой в поставках одного из крупнейших поставщиков быстро отражается на закупочной активности.
При этом российская позиция на турецком рынке действительно сформировалась за счет ценового преимущества. После 2022 г. уголь смог вытеснить Колумбию с позиции основного поставщика. В 2024 г. Россия экспортировала в Турцию около 24,4 млн тонн угля, тогда как общий импорт страны достиг 39,7 млн тонн. Доля российского сырья составляла 61,5%. Одновременно поставки из Колумбии выросли почти вдвое — до 8,1 млн тонн, увеличившись на 65,3% за год.
Турция полностью не отказывается от российского угля
В 2026 г. тенденция к постепенному снижению российской доли продолжилась еще до нынешнего осложнения с морской логистикой. В январе—мае российские поставки составили 9,5 млн тонн, сократившись на 26,9% год к году. За тот же период Колумбия увеличила поставки до 2,2 млн тонн, или на 37,5%, а Казахстан практически удвоил экспорт — до 1,4 млн тонн. Доля России в общем турецком импорте снизилась до 63,3% против 75,1% годом ранее.
Главным риском для России становится не одномоментная потеря всего турецкого рынка, а постепенное формирование у местных импортеров новых логистических цепочек. Если турецкие энергетические компании заключат контракты с Колумбией, ЮАР и США и наладят регулярные поставки, российским компаниям впоследствии придется конкурировать уже не только ценой самого угля, но и стоимостью восстановления прежних торговых маршрутов.
При этом полностью отказаться от российского сырья Турции будет непросто. Россия сохраняет географическое преимущество, а конкурентоспособная стоимость поставок долгое время позволяла российскому углю занимать доминирующее положение. Поэтому наиболее вероятным сценарием становится не полное вытеснение российских объемов, а их частичное замещение на период повышенных рисков.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что металлургический уголь подешевел – спад на Дальнем Востоке за месяц составил 7,5%
