Ищут нефть за пределами Ормуза: Япония готовит дотации фирмам за альтернативную доставку

Правительство Японии готовит пакет мер поддержки компаний, которые столкнулись с резким ростом расходов на импорт нефти после нарушения нормального судоходства через Ормузский пролив. Как сообщает Yomiuri, законопроекты о субсидиях и других формах помощи планируется внести в парламент в октябре. Поддержка должна компенсировать часть дополнительных затрат на более длинные маршруты и выросшее страхование танкеров.

Проблема для Японии особенно чувствительна из-за структуры ее импорта. В 2024 г. около 95,4% поставок приходилось на Ближний Восток: 44,3% обеспечивали ОАЭ, 39,4% — Саудовская Аравия, еще 6,6% — Кувейт. В 2025 г. более 90% импорта проходило через Ормузский пролив.

Читайте по теме: хотят нефть не только с Ближнего Востоке – Япония модернизирует НПЗ

После начала перебоев Токио начал ускоренно перестраивать маршруты закупок. В поставках появились дополнительные объемы из Северной Америки, Африки и других регионов, включая Южный Судан. В результате доля ближневосточной нефти, по данным японских властей, снизилась примерно до 62%. С марта по июнь импорт американской нефти в Японию вырос более чем в 4 раза, компенсируя сокращение ближневосточных поставок на 54%.

Однако замена поставщика не решает проблему полностью. Чем дальше находится источник сырья, тем больше продолжительность рейса, расходы на фрахт, страхование и использование танкерного флота. Дополнительные сложности возникают уже на берегу. Японские НПЗ исторически адаптировались прежде всего к ближневосточным сортам нефти, поэтому переход на сырье с другим содержанием серы и отличающимися физико-химическими характеристиками требует перенастройки или модернизации оборудования.

Именно поэтому правительство собирается поддержать не только перевозчиков. Экстренная помощь должна быть направлена и на модернизацию частных НПЗ для возможности переработки более широкого спектра сырья. В стране действует 19 таких заводов, и расширение их технологической гибкости рассматривается как элемент долгосрочной энергетической безопасности.

Отдельное направление — зарубежная инфраструктура. Правительство намерено расширить полномочия JOGMEC, чтобы государственная организация получила возможность инвестировать в строительство нефтепроводов за пределами Японии. Такие проекты должны создавать маршруты, позволяющие доставлять нефть к портам в обход наиболее уязвимых участков.

Ранее на сайте pronedra.ru писали, что закупки нефти с Сахалина продолжатся при отсутствии помех от США – Асамото оценил позицию Японии