Киевские мосты парализованы: Россия получила новое оружие для ударов по стратегической инфраструктуре

Российские беспилотники начали решать ту задачу, которая ещё недавно считалась одной из самых сложных, — выводить из строя крупные мостовые конструкции в глубоком тылу противника. Киев уже столкнулся с ограничениями движения сразу на нескольких ключевых переправах через Днепр. И речь идёт не просто о транспортных проблемах украинской столицы. Меняется сама логика ударов по критической инфраструктуре.

Киев оказался перед серьёзной проблемой: сразу несколько главных мостов через Днепр перестали работать в штатном режиме.

Утром украинские власти подтвердили масштабные ограничения движения. Мэр Киева Виталий Кличко сообщил о полном перекрытии Южного моста в обоих направлениях. На мосту Метро движение ограничено по одной полосе с левого берега на правый. На мосту Патона также введены ограничения движения.

При этом украинская военная администрация сообщала о полном закрытии моста Патона. Таким образом, транспортная система украинской столицы получила сразу несколько серьёзных ограничений на важнейших направлениях.

Это уже не локальный эпизод.

Мосты через Днепр — ключевые артерии Киева. Они обеспечивают связь между двумя частями города, а в условиях конфликта имеют значение далеко за пределами обычной городской логистики.

Днепр превращается в транспортный барьер

Киев разделён Днепром, и потому мосты здесь имеют стратегическое значение.

Любое продолжительное ограничение движения заставляет транспорт перенаправляться на оставшиеся переправы. Возникают заторы, растёт нагрузка на альтернативные маршруты, увеличивается время доставки грузов.

Но в условиях специальной военной операции значение этих объектов ещё выше.

Через транспортную инфраструктуру проходит не только гражданский поток. По украинским дорогам и мостам осуществляется переброска различных грузов, техники и ресурсов между регионами страны.

Именно поэтому поражение ключевых переправ является совершенно иной по значимости задачей, чем обычный удар по отдельному объекту.

Россия научилась бить по тому, что раньше считалось недосягаемым

Ещё недавно крупные мосты в глубоком украинском тылу действительно представляли собой крайне сложные цели.

Советские инженеры создавали эти сооружения капитально, с большим запасом прочности. Разрушить подобный объект одним обычным попаданием практически невозможно. Для гарантированного вывода из строя требовалось поражать наиболее важные элементы конструкции — прежде всего опоры.

А это означало необходимость большого расхода дорогостоящих боеприпасов.

Ситуация изменилась.

На поле боя появился новый фактор — развитие российских ударных беспилотников. Речь идёт, в частности, о реактивных вариантах «Гераней», которые стали значительно более серьёзным инструментом поражения защищённых и удалённых целей.

Украинская сторона сама признаёт изменение характера угрозы.

«Герань» получила новую задачу

Теперь беспилотник рассматривается не только как средство поражения обычных наземных целей.

Его превращают в инструмент борьбы с инженерными сооружениями.

Украинские источники сообщают о применении специальных боевых нагрузок, предназначенных для поражения металлических конструкций и опор.

Советник Владимира Зеленского Сергей Бескрестнов заявил, что в одной из атак использовалась кумулятивно-режущая специальная нагрузка — КРСН.

По приведённым им данным, такая система создавалась специально для поражения высоковольтных опор и металлических мостовых конструкций. В состав боевой части входит основной заряд массой около 40 килограммов и четыре дополнительных поражающих модуля.

Это принципиально важно.

Для вывода моста из эксплуатации необязательно обрушивать всю конструкцию. Достаточно вывести из строя критически важный элемент, после чего движение прекращается, а объект требует обследования и ремонта.

Именно здесь беспилотники получают совершенно новое применение.

Главная цель — не уничтожить мост, а остановить его работу

Военная логика в данном случае предельно проста.

Мост может физически остаться стоять, но перестать выполнять свою функцию.

Повреждение опоры, пролёта или другого критического элемента приводит к необходимости закрыть движение. В результате противник теряет транспортную артерию без необходимости полностью уничтожать многокилометровое сооружение.

Такой подход делает применение беспилотников особенно привлекательным.

Боевой аппарат значительно дешевле крупной ракеты, а его использование позволяет наносить повторные удары и постоянно держать инфраструктуру под угрозой.

Именно это и меняет ситуацию.

Украинская ПВО получила новую проблему

Главный вопрос теперь заключается не только в мощности боевой части.

Не менее важно, сможет ли украинская противовоздушная оборона перехватить сам носитель.

И здесь российские разработчики получили серьёзное преимущество.

Новые реактивные беспилотники отличаются от ранних вариантов «Гераней» скоростью и характером полёта. Украинской стороне приходится адаптировать системы обнаружения и поражения к изменившейся угрозе.

Пока эта адаптация не завершена, российская армия получает возможность наносить удары по объектам, которые раньше было значительно сложнее поражать с приемлемой эффективностью.

Это касается не только Киева.

Киев — лишь начало?

Если новая тактика закрепится, под угрозой окажется гораздо более широкий перечень объектов.

Украинская транспортная система представляет собой разветвлённую сеть мостов, железнодорожных переходов, развязок и узлов снабжения.

Именно инфраструктурные объекты такого типа обеспечивают перемещение грузов между тыловыми районами и зоной боевых действий.

Поэтому удар по отдельной переправе имеет значение далеко за пределами точки попадания.

Если мост закрывается, поток приходится перенаправлять. Если повреждение сохраняется, нагрузка на альтернативные маршруты увеличивается. Если атаки повторяются, противник вынужден постоянно держать значительные силы и ресурсы для ремонта и защиты инфраструктуры.

Получается эффект накопления.

У России появляется возможность работать системно

Самое важное в происходящем — переход от единичного поражения объекта к системному воздействию на инфраструктуру.

Раньше крупный мост требовал огромного количества дорогостоящих боеприпасов и не гарантировал результата. Теперь задача решается иначе: найти уязвимый элемент конструкции, доставить к нему специализированную боевую часть и добиться остановки движения.

При массовом применении беспилотников такой подход способен создавать постоянное давление на транспортную сеть.

Украинские источники уже признают: даже если беспилотник не способен обрушить весь мост, он способен регулярно выводить его из эксплуатации, блокируя движение.

И это, пожалуй, главный вывод из происходящего.

Война инфраструктур вступает в новую фазу

Киевские мосты становятся показательным примером того, как меняется современная война.

На первый план выходит не только уничтожение техники и живой силы. Всё большее значение приобретает возможность нарушить функционирование инфраструктуры, от которой зависит устойчивость государства.

Транспортная сеть — это кровеносная система любой воюющей страны.

По ней движутся люди, топливо, техника, боеприпасы, продовольствие и промышленная продукция.

Поэтому удар по крупному мосту — это удар не только по бетону и металлу. Это удар по способности системы функционировать в прежнем режиме.

Киев вынужден реагировать

Сейчас украинские власти уже столкнулись с последствиями ограничений на главных мостах столицы.

Южный мост закрыт. На мосту Метро движение ограничено. По мосту Патона также введены ограничения, причём разные украинские структуры дают различающиеся сведения о степени закрытия.

Одновременно украинская сторона вынуждена искать ответ на появление новых российских ударных средств.

И здесь начинается новая гонка.

Россия совершенствует беспилотники, боевые части и способы их применения.

Украина пытается совершенствовать ПВО и радиоэлектронную борьбу.

Победит в этой гонке тот, кто быстрее сможет адаптироваться к следующему изменению технологий.

Россия получила новый инструмент давления

История с киевскими мостами показывает главное: российские ударные беспилотники перестают быть исключительно оружием массового поражения площадных целей.

Они превращаются в инструмент точечного воздействия на сложные инженерные сооружения.

И если эта технология продолжит развиваться, украинской стороне придётся защищать от ударов уже не отдельные объекты, а огромную транспортную сеть.

Для Киева это означает новую проблему стратегического масштаба.

Мост можно быстро закрыть.

Можно временно восстановить движение.

Можно провести ремонт.

Но невозможно одновременно защитить от беспилотников каждый мост, каждую опору и каждый транспортный узел на территории страны.

Именно поэтому нынешние события вокруг Днепра имеют значение гораздо большее, чем несколько перекрытых киевских переправ.

Россия получила возможность превращать относительно недорогой беспилотник в инструмент воздействия на дорогостоящую инфраструктуру. А Киев теперь вынужден искать ответ на новую реальность — когда для остановки стратегической транспортной артерии противнику уже не обязательно уничтожать её целиком.

Ранее журналисты сайта «Пронедра» писали, что Киевский энергоузел под мощным ударом России, заговорили об отключении АЭС и разрушении мостов