Нефть невыгодно везти далеко – в Bloomberg оценили влияние дефицита супертанкеров
Стоимость морских перевозок нефти резко выросла на фоне острого дефицита супертанкеров. На отдельных направлениях ставки фрахта за короткое время увеличились примерно втрое. Доставка партии нефти из Хьюстона в Азию теперь требует около 26 долларов дополнительных расходов на каждый баррель. Для стандартного груза это означает примерно 52 млн долларов только транспортных затрат. Bloomberg отмечает, что в некоторых регионах свободных судов для оперативного фрахта практически не осталось.
Главной причиной происходящего стали изменения глобальной логистики после начала конфликта вокруг Ирана. Часть танкеров дольше остается занята на маршрутах через Персидский залив. Другие суда вынуждены менять направления и идти значительно более длинными путями вокруг Африки. В результате формально существующий мировой танкерный флот оказался существенно менее доступным для новых грузов. Движение через Ормузский пролив резко сократилось: за один из последних выходных там прошло лишь около десятка товарных судов против 35 неделей ранее, тогда как до начала конфликта через пролив ежедневно проходило порядка 125 крупных судов.
Читайте по теме: риск Brent по 120 долларов сохраняется – эксперт Сапир оценил ситуацию с ценами на нефть
По словам главного экономиста Trafigura Саада Рахима, транспортировка еще никогда не обходилась настолько дорого. Данные Vortexa показывают, что поставки американской нефти в Азию в последние недели сократились одновременно с примерно трехкратным ростом стоимости фрахта. Экономика дальних маршрутов в таких условиях быстро меняется: если расходы на доставку становятся слишком высокими, переработчики начинают искать сырье ближе к своим заводам.
Показательным стал маршрут Хьюстон — Азия. Дополнительные 26 долларов на баррель означают около четверти стоимости фьючерса WTI при нынешних ценовых уровнях. До начала кризиса транспортная составляющая обычно занимала лишь небольшую часть конечной стоимости американской нефти. Теперь же логистика способна определять, будет ли конкретная партия вообще выгодна для покупателя.
Высокие ставки уже меняют структуру мировых потоков. В Европе при максимуме фьючерсов Brent около 110 долларов за баррель стоимость физической нефти Dated Brent поднималась выше 131 доллара. Одновременно замедлились продажи ангольской нефти, традиционно перевозимую на тысячи миль до китайских покупателей.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что Китай продает нефтепродукты – экспорт в августе превысил уровень до конфликта с Ираном
