Нефть «пробилась»: Японии удалось получить груз из Персидского залива

Япония готовится принять первую крупную партию нефти из Персидского залива после фактической блокады Ормузского пролива, возникшей на фоне резкого обострения конфликта между США и Ираном. По данным министерства торговли, супертанкер Idemitsu Maru с грузом около 2 млн баррелей саудовского топливного сырья может прибыть в порт при нефтеперерабатывающем комплексе компании Idemitsu Kosan в префектуре Айти уже 25 мая. Судну удалось пройти Ормузский пролив еще в конце апреля после нескольких недель ожидания у берегов Саудовской Аравии, сообщает ria.ru.

Для Токио этот рейс стал одним из наиболее важных событий в энергетической сфере с начала кризиса на Ближнем Востоке. Япония критически зависит от поставок углеводородов из региона Персидского залива. Около 94% импортируемой страной нефти поступает именно с Ближнего Востока, причем основная часть маршрутов проходит через Ормузский пролив. После начала вооруженного противостояния между США и Ираном движение через этот узкий морской коридор оказалось практически парализовано.

Читайте по теме: ОАЭ строит нефтепровод в обход Ормузского пролива – но геополитические риски сохранятся

Танкер Idemitsu Maru находился в акватории Персидского залива более 2 месяцев. Судно вошло в регион еще в феврале, незадолго до резкого ухудшения ситуации. После введения ограничений на судоходство оно оказалось фактически заблокированным вместе с десятками других коммерческих кораблей. По данным MarineTraffic, супертанкер смог покинуть залив только после координации действий с иранской стороной.

В Токио официально подчеркивают, что проход был обеспечен дипломатическими каналами. Источники Nikkei и представители японского правительства заявляли, что Иран разрешил безопасный транзит без прямых выплат со стороны Японии. Однако в международной прессе и отраслевых кругах активно обсуждается информация о новой системе сборов, введенной Тегераном для прохода через Ормузский пролив. По данным Lloyd’s List и ряда ближневосточных источников, Иран начал взимать с нефтяных танкеров плату в размере около одного доллара за каждый перевозимый баррель нефти. Для полностью загруженного супертанкера это означает платеж примерно в 2 млн долларов за один проход.

Вслед за Idemitsu Maru Ормузский пролив сумел пересечь еще один связанный с Японией танкер — Eneos Endeavor. Судно прошло пролив в начале мая, однако дата его прибытия в японские порты пока официально не раскрывается.

Ранее на сайте pronedra.ru писали, что будут сотрудничать по нефти: Япония и Южная Корея договорились о взаимодействии