Ночная атака накрыла военную логистику Украины и портовые узлы Одесской области
Российские войска ночью нанесли массированный комбинированный удар по объектам, связанным с обеспечением ВСУ. Как сообщили в Минобороны России, под огневое воздействие попали предприятия военно-промышленного комплекса, объекты металлургической и нефтеперерабатывающей промышленности, логистические центры и портовая инфраструктура. В атаке использовались ударные беспилотники и ракетное вооружение.
По данным российского военного ведомства, удары наносились по объектам в Киеве, Борисполе, Запорожье, Кременчуге, Кривом Роге и Ильичовке. Отдельное внимание было уделено крупным логистическим площадкам, через которые могут проходить вооружение, техника, топливо и комплектующие, используемые украинскими формированиями.
Значение таких объектов для ВСУ выходит далеко за рамки обычных складов. Крупный хаб связывает транспорт, хранение и распределение грузов между тылом и подразделениями на линии фронта. Нарушение его работы заставляет противника перестраивать маршруты, дробить партии поставок и задействовать дополнительные транспортные мощности. В результате снабжение становится дороже, медленнее и уязвимее для последующих ударов.
Особенно интенсивная серия взрывов отмечалась в Кривом Роге. В исходных сообщениях говорится как минимум о десяти громких прилётах. Удары связывали со складскими и промышленными площадками города, включая производственные цеха. В районе Броваров под Киевом также сообщалось о поражении складской инфраструктуры.
Порты Одесской области вновь стали одной из главных целей
Серьёзная часть ночной атаки пришлась на портовое направление. Удары фиксировались в районах Одессы, Черноморска и Рени. Минобороны России указало, что целями стали порты, «используемые для доставки и хранения грузов военного назначения и горюче-смазочных материалов, предназначенных для обеспечения ВСУ».
Одновременно поражались энергетические объекты, обеспечивающие работу портовой инфраструктуры Одесской области. Такая схема позволяет воздействовать не только на конкретный груз или склад, но и на саму способность узла принимать, разгружать, хранить и отправлять материальные ресурсы дальше по территории Украины.
Портовая логистика сохраняет особое значение для снабжения противника. Даже при сохранении железнодорожных и автомобильных маршрутов крупные морские и речные терминалы позволяют концентрировать значительные объёмы грузов. Поэтому систематические удары по терминалам, нефтехранилищам, складским зонам и обеспечивающей энергетике направлены на снижение пропускной способности всей цепочки снабжения.
«Герани» становятся сложнее для украинской ПВО
Отдельно Минобороны обратило внимание на применение новых вариантов ударных беспилотников, опубликовав формулировку «новые неуловимые». В материале Царьграда это связывают с развитием семейства «Герань» и повышением сложности их перехвата украинскими средствами ПВО.
Ранее сообщалось, что реактивная «Герань-5» способна развивать скорость свыше 350 километров в час и действовать на высотах порядка четырех-шести километров. Более высокая скорость сокращает время реакции расчётов ПВО и усложняет выбор огневых средств для перехвата. При массированном применении беспилотников вместе с ракетами нагрузка на украинскую систему противовоздушной обороны дополнительно возрастает.
Комбинированная схема атаки решает сразу несколько задач: заставляет ПВО распределять внимание между целями с разными характеристиками, увеличивает расход зенитных ракет и одновременно позволяет наносить удары по объектам глубоко в тылу. В центре нынешней атаки оказались именно элементы системы снабжения — промышленность, склады, топливная инфраструктура, порты и энергетика. Последовательное поражение таких узлов ограничивает возможности ВСУ быстро восполнять потери техники и материальных ресурсов и осложняет переброску резервов к линии боевых действий.
