Отрицательный демпфер: от нефтяников ожидают отчисления в бюджет за декабрь
Эксперты Reuters представили расчеты, свидетельствующие о том, что по итогам декабря 2025 г. нефтяные компании России оказались должны федеральному бюджету выплаты по топливному демпферу, а не получили выплаты из него, как это обычно происходит. При этом за январь 2026 г. негативный демпфер может вырасти резко. Это приведет к многократному увеличению перечислений нефтяников в казну, подсчитали аналитики агентства.
По данным агентства, за декабрь нефтепереработчики должны бюджету примерно 2 030 рублей за тонну бензина и 1 410 рублей за тонну дизельного топлива. Это в сумме может составить порядка 13 млрд рублей выплат в январе 2026 г.
Читайте по теме: демпфер упал вдвое – сколько получили нефтяники России в 2025 году
Аналитики объясняют эту редкую ситуацию тем, что формула топливного демпфера, заложенная в российское налоговое законодательство, при сложившихся условиях начала работать в обратную сторону. Экспортная альтернатива топлива оказалась ниже внутренних цен, и нефтяные компании должны были заплатить бюджетные средства.
Еще более глубокие потери отрасли прогнозируются за январь. По расчетам Reuters, демпфер может составить минус около 5 500 рублей за тонну бензина и минус 3 550 рублей за тонну дизеля. Это в совокупности даст примерно 34 млрд рублей дополнительных перечислений нефтяниками в бюджет.
Ключевым фактором столь резкого разворота механизма стали низкие мировые цены на нефть и растущий дисконт российской марки Urals к эталонной Brent. За декабрь, по выводу Reuters, дисконт Urals к Brent увеличился до примерно 171 доллара за тонну, а в январе вырос еще сильнее — до 188 доллара за тонну, подталкивая механизм демпфера в отрицательную область. Одновременно государство с начала 2026 г. повысило «базовые» условные цены для расчета демпфера — для бензина на 1850 рублей за тонну, для дизельного топлива на 1750 рублей за тонну. Это также усилило отрицательное сальдо выплат.
Дополнительное давление на расчет демпфера оказывает сложившаяся динамика внутреннего рынка. Оптовые цены на бензин и дизель на Петербургской бирже остаются ниже уровней, заложенных в формулу расчета, что усиливает отрицательное сальдо выплат. Кроме того, установленный президентским указом мораторий на обнуление демпфера действует до мая 2026 г., но не распространяется на влияние экспортной альтернативы, усугубляя ситуацию для нефтяников.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что одобрили коррекцию топливного демпфера – закон прошел третье чтение
