Петр Порошенко открыл тоннель в Европу на новеньком тепловозе
Лидер Украины Петр Алексеевич Порошенко сел в кабину машиниста тепловоза, который был выпущен после завершения реконструкции второго по длине Бескидского железнодорожного тоннеля (Львовская область). Президент отметил, что данный проект приближает украинцев к ЕС, а Европейский союз к Украине.
Открытие тоннеля в Европу украинским лидером
Длина тоннеля составляет около 1,7 тысячи метров, он является частью железной дороги в Львове. Тоннель расположен между двумя станциями: Скотарское (Закарпатье) и Бескид (Прикарпатье). Порошенко отдал распоряжение еще 11 лет назад о начале строительства нового тоннеля с двумя путями. Такое решение было принято из-за аварийного состояния сооружения, недостаточной пропускной способности.
Новенький тоннель расположен неподалеку от старого, продолжительность сооружения чуть более 1,8 тысячи метров. Деньги на строительство выделил Европейский банк реконструкции и развития.
Эксперты отметили, что президент Украины решил повторить действия Владимира Владимировича, который почти 2 недели назад открыл Крымский мост за рулем «КамАЗа». Петр Алексеевич перед этим говорил, что российский глава не должен был открывать новое сооружение.
Новый тоннель имеет пропускную способность около сто пар поездов за 24 часа (старый же мог пропускать чуть менее 50 вагонов). Инженеры запланировали новую скорость передвижения поездов – она возросла до 70 километров в час (раньше скорость не была больше 40 километров в час).
Бескидский железнодорожный тоннель строился с помощью современных технологий, благодаря которым можно исключить образования наледей, протеканий. В нем теперь имеются приборы аварийного и рабочего освещения, вентиляция, установлены камеры видеонаблюдения, контрольные датчики. Последним этапом стала установка передовых средств пожарной безопасности и системы защиты от образования коррозии.
Для украинцев новое сооружение имеет особое стратегическое значение, так как по данному маршруту организовывается перевозка грузов к западу государства. Плюс ко всему осуществляется около 60-65 процентов транзитов в Центральную и Западную Европу.
Старый тоннель был возведен еще в 18 столетии. Он был сделан неправильно, поэтому при его эксплуатации тоннель моментально наполнился копотью, дымом и паром. Пассажирам во время проезда приходилось закрывать плотно окна, платками прикрывать носовую и ротовую полости. Во время 2 Мировой войны тоннель был поврежден, затем его восстановили, поэтому он начал вновь работать в середине 90-х годов.
