План удара по московским аэропортам: как Украина могла попытаться превратить беспилотники в инструмент давления на Кремль

Украина разработала концепцию масштабной операции с использованием сотен автономных беспилотников, целью которой могло стать длительное нарушение работы московских аэропортов. Согласно публикации The Atlantic со ссылкой на два источника, знакомых с разработкой, речь шла о проекте под кодовым названием M&M’s, предполагавшем применение до тысячи небольших дронов, оснащённых элементами искусственного интеллекта.

Идея операции заключалась не столько в нанесении единичного удара по инфраструктуре, сколько в создании длительного эффекта паралича воздушного сообщения. Украинские разработчики рассчитывали, что массовое применение дешёвых беспилотников сможет перегрузить российскую систему противовоздушной обороны и сделать регулярные полёты в Москву слишком рискованными для международных перевозчиков.

Ставка на массовость и автономность

По данным источников издания, проект создавался вокруг концепции «роя» беспилотников — большого количества небольших аппаратов, действующих одновременно и частично самостоятельно.

В отличие от традиционных ударных БПЛА, которые обычно требуют постоянного управления оператором, такие аппараты должны были использовать заранее загруженные маршруты, цифровые карты местности и изображения потенциальных целей. Бортовые системы должны были сравнивать данные с камеры с информацией в памяти, самостоятельно определяя направление движения.

Предполагалось, что после обнаружения заданного объекта беспилотник будет выполнять атаку без дополнительного подтверждения со стороны оператора. Именно этот элемент автономности, по мнению разработчиков, позволял бы использовать большое количество аппаратов одновременно.

Однако именно он создавал и наиболее серьёзные риски. Любая ошибка распознавания могла привести к поражению не военного объекта, а гражданской инфраструктуры — самолётов, пассажирских терминалов или работников аэропортов.

Политический расчёт операции

Согласно информации The Atlantic, план был представлен президенту Украины Владимиру Зеленскому в начале 2026 года. Источники утверждают, что украинский лидер выразил обеспокоенность возможными последствиями для гражданской авиации, но разрешил продолжить подготовку проекта как потенциального инструмента давления на российские власти.

Главной целью называлось не уничтожение аэропортов как таковое, а создание ситуации, при которой международные авиакомпании могли бы самостоятельно отказаться от полётов в Москву.

Разработчики рассчитывали, что прекращение или сокращение международного авиасообщения ударит по российской элите, для которой зарубежные поездки остаются одним из немногих каналов контакта с внешним миром.

«Если авиакомпании решат, что продолжать полёты становится слишком рискованно, это уже окажет значительное влияние», —

приводит The Atlantic слова одного из источников.

В рамках обсуждавшегося сценария рассматривалась идея заранее предупредить гражданские перевозчики о возможной угрозе и добиться эвакуации самолётов из московских аэропортов до начала атаки.

Почему проект остановился

Подготовка операции, по данным источников, была приостановлена летом 2026 года после ухода с должности бывшего министра обороны Украины Михаила Фёдорова, которого называют одним из инициаторов проекта.

Сообщается, что Фёдоров занимался разработкой программы значительную часть года, формировал команду специалистов по программному обеспечению и добивался финансирования производства автономных беспилотников со стороны европейских партнёров Украины.

Один из собеседников издания при этом не исключил, что новая команда может вернуться к проекту. По его словам, техническая реализация подобной операции возможна примерно за несколько месяцев.

Киев отрицает существование плана

При этом представители украинского руководства отвергли сообщения о подготовке именно такой операции.

Представитель офиса Владимира Зеленского заявил, что публикация не соответствует действительности, назвав описанный сценарий «ерундой». По его словам, Украина действительно стремится добиться ограничения работы российских аэропортов, однако не располагает необходимыми средствами, которые позволили бы наносить точные удары по таким объектам без серьёзного риска для гражданских.

По официальной позиции Киева, существовавшие операции против российской авиационной инфраструктуры были направлены прежде всего на создание временных ограничений и проверку возможностей российской системы безопасности.

Российские аэропорты уже сталкивались с перебоями

Московские и другие российские аэропорты в последние месяцы неоднократно временно прекращали работу на фоне угрозы атак беспилотников.

По данным Росавиации, с конца июня по конец июля ограничения вводились более ста раз. В Москве временная приостановка работы затрагивала четыре крупных аэропорта: Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковский.

Подобные меры стали частью новой реальности российской гражданской авиации после начала масштабного применения беспилотников в ходе войны. Даже кратковременные ограничения приводят к задержкам рейсов, изменению маршрутов и дополнительным расходам для авиакомпаний.

Новая эпоха беспилотной войны

История с проектом M&M’s показывает, насколько быстро меняется характер современных конфликтов. Если раньше стратегическое давление связывалось прежде всего с использованием ракет и авиации, то теперь всё большую роль начинают играть относительно дешёвые беспилотные системы.

Массовый запуск сотен или тысяч аппаратов способен создавать эффект, который выходит далеко за пределы непосредственного ущерба. Даже без уничтожения объекта постоянная угроза может изменить поведение бизнеса, транспортных компаний и государственных структур.

В случае московских аэропортов ставка делалась именно на этот психологический и экономический эффект: не столько разрушить инфраструктуру, сколько сделать её работу нестабильной и дорогостоящей.

При этом подобные операции остаются крайне спорными из-за риска затронуть гражданское население. Международные аэропорты являются объектами двойного назначения: они имеют стратегическое значение для государства, но одновременно обслуживают миллионы обычных пассажиров.

Таким образом, предполагаемый план атаки на московские аэропорты стал бы не только технологическим экспериментом, но и испытанием для всей системы безопасности современной гражданской авиации.

Ранее журналисты сайта «Пронедра» писали, как атаки беспилотников меняют характер противостояния