Провозят нефть без пошлин – Иран приостановил взимание сбора с иностранных судов
Правительство Ирана временно отказалось от взимания сбора в 10% с фрахта иностранных судов, перевозящих нефть, газ и жидкие нефтепродукты в страну и из нее. О соответствующем решении 10 сентября сообщило агентство Fars. Мера стала очередной попыткой Тегерана снизить издержки внешней торговли на фоне серьезного сокращения морских поставок и фактического ограничения судоходства через Ормузский пролив.
Распоряжение о приостановке платежа направил заместитель президента Ирана по правовым вопросам Маджид Ансари заместителю министра экономики Форуду Агсари. Как следует из сообщения Fars, сбор перестанут взимать до утверждения правительством и публикации окончательного перечня облагаемых пошлиной товаров. Иранские власти рассчитывают, что отмена дополнительной нагрузки позволит сократить стоимость перевозок и повысить заинтересованность иностранных судоходных компаний в работе с иранскими портами.
Читайте по теме: нефть не приносит доход – WSJ оценил ситуацию в Иране из-за морской блокады США
Для Тегерана вопрос стоимости фрахта сейчас имеет особое значение. Американская военно-морская блокада существенно осложнила экспорт иранской нефти и одновременно повысила риски для иностранных перевозчиков. В августе Иран смог загружать лишь около 220 000 – 255 000 баррелей нефти и конденсата в сутки против примерно 740 000 б/с в июле и около 2 млн б/с в марте. С середины июля значимые объемы иранской нефти практически перестали проходить через Ормузский пролив в направлении Китая.
Отмена сбора выглядит не столько обычной налоговой корректировкой, сколько попыткой Тегерана убрать хотя бы один из факторов, способных отпугивать иностранных перевозчиков. Даже при наличии груза и покупателя судовладельцу приходится учитывать военные риски, страхование, возможные задержки, санкционные ограничения и вероятность изменения условий прохода. Снижение фрахтовой нагрузки может частично компенсировать эти дополнительные расходы, хотя само по себе не устраняет главную проблему — физическую безопасность маршрутов.
Иран уже предпринимал шаги для установления собственного финансового механизма вокруг Ормузского пролива. В апреле Центральный банк страны открыл специальный счет в четырех валютах для поступлений, связанных с проходом судов через стратегический водный путь. Сбор средств должен был осуществляться силами военно-морских подразделений Корпуса стражей исламской революции.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что врет о перевозке нефти: в парламенте Ирана обвинили Бессента во лжи
