Огнестойкие композиты электромобилей впервые сделали перерабатываемыми

Исследовательская группа разработала химический метод, позволяющий перерабатывать огнестойкие полимерные композиты, применяемые в кузовах и аккумуляторных корпусах электромобилей. Прежде эти материалы считались практически непригодными для вторичного использования. Работа, опубликованная в августе 2026 года, закрывает важный пробел в экологическом профиле электромобильной промышленности.

Проблема: огнестойкость против перерабатываемости

Корпусные детали электромобилей часто изготавливаются из армированных полимерных композитов — стекло- или углепластиков. Для обеспечения пожарной безопасности — особенно критичной вблизи литий-ионных аккумуляторов — в матрицу вводятся антипирены: фосфорорганические, бромированные или азотсодержащие соединения.

Именно эти добавки создают проблему: они не только мешают химическому разложению полимерной матрицы при стандартных методах переработки, но и делают вторичный материал потенциально токсичным. В результате большинство огнестойких композитов идут на полигоны или в печи для сжигания.

Новый метод переработки

Авторы применили подход, основанный на мягком сольволизе — растворении полимерной матрицы в специально подобранном растворителе при умеренной температуре. Ключевое отличие от существующих методов — растворитель и условия реакции подобраны так, чтобы антипирены при этом химически трансформировались в нетоксичные, водорастворимые продукты, которые отделяются от основного потока материала.

Результаты:

• Извлечение углеродного волокна с сохранением механических свойств на уровне 85–90% от первичного материала;
• Полимерная матрица частично восстанавливалась в виде мономеров, пригодных для повторного синтеза;
• Антипирены были деактивированы и гидролизованы до нетоксичных малых молекул;
• Процесс работал при температурах ниже 200 °C, что снижает энергозатраты переработки.

Значение для жизненного цикла электромобилей

По прогнозам, к 2035 году ежегодно будут выводиться из эксплуатации десятки миллионов электромобилей первых поколений. Огнестойкие композиты составляют значительную долю их конструктивной массы. Отсутствие технологии переработки этих материалов означало бы соответствующий рост твёрдых отходов — в противоречии с концепцией экологичности электрического транспорта.

Читайте также по теме: базе данных для разработки аккумуляторов.

Разработанный метод масштабируем для промышленного применения, хотя авторы указывают на необходимость оптимизации растворителя для снижения его стоимости и возможности регенерации в замкнутом цикле.