Риски новой волны дефицита топлива – Россия может столкнуться с нехваткой в сентябре

Российский топливный рынок может столкнуться с новой волной напряженности уже в сентябре. Плановые ремонты НПЗ совпадут с сокращением поставок из Белоруссии и сохраняющимся риском внеплановых остановок предприятий. Источники «Коммерсанта», знакомые с ситуацией, указывают, что особенно чувствительным периодом могут стать сентябрь и октябрь. Именно в эти месяцы предложение способно одновременно сократиться сразу по нескольким направлениям.

Одним из факторов риска станет ремонт Новополоцкого НПЗ «Нафтан» — одного из двух крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий Белоруссии. Его установленная мощность составляет 12 млн тонн нефти в год, столько же способен перерабатывать Мозырский НПЗ. Для российского рынка белорусские предприятия в последние месяцы стали своеобразной страховкой после снижения выпуска топлива на части российских заводов.

Читайте по теме: сложности с топливом в ряде регионов сохраняются – Новак поручил принять меры

В июле Белоруссия отправила в Россию рекордные 212 000 тонн бензина и 162 000 тонн дизельного топлива. По сравнению с июнем поставки бензина увеличились на 13%, а объем дизеля примерно удвоился. Всего за январь—июль Белоруссия поставила российским потребителям около 665 000 тонн бензина — в 25 раз больше, чем за аналогичный период 2025 г. Экспорт дизельного топлива достиг 418 000 тонн, увеличившись почти в 7 раз.

Именно поэтому ремонт «Нафтана» представляет для российского рынка особый интерес. Если белорусский экспорт сократится в тот момент, когда несколько российских НПЗ будут проходить традиционную сезонную профилактику, возможности быстро компенсировать выпавшие объемы окажутся ограниченными. Тем более что поставки из Белоруссии уже начали сокращаться в начале августа.

К концу июня Владимир Путин сообщал, что запасы бензина в стране превышают 1,5 млн тонн и лишь на 4% ниже уровня годом ранее. Однако проблема заключалась не только в суммарном количестве топлива, а в распределении ресурсов между регионами и способности оперативно доставить нужный объем на конкретную территорию. Крупнейшие НПЗ при этом работали с высокой загрузкой.

Защитной мерой для внутреннего рынка остаются ограничения на экспорт нефтепродуктов. Вместе с тем полностью исключить риск нового дефицита нельзя. Экспортный запрет позволяет оставить больше топлива внутри страны, но не увеличивает физические мощности НПЗ.

Ранее на сайте pronedra.ru писали, что ЕС закупает топливо из российской нефти – импорт вырос в 2 раза в июле