Сбои в работе КТК заставляют Казахстан рассматривать экспорт нефти через Азербайджан
Казахстан в июле начал активнее перераспределять экспортные потоки нефти из-за перебоев в работе Каспийского трубопроводного консорциума. Через него проходит основная часть казахстанского сырья на внешние рынки. Минэнерго республики сообщило о наращивании поставок по направлению Атырау—Самара и увеличении объемов, отправляемых в Китай. Одновременно Астана рассматривает возможность расширения каспийского маршрута через Азербайджан, включая систему Баку—Тбилиси—Джейхан, а также направление Баку—Супса, сообщает kommersant.ru.
Причиной пересмотра логистики стали атаки на суда, находившиеся под погрузкой на морском терминале КТК в районе Новороссийска. Для Казахстана проблема оказалась особенно чувствительной из-за исключительной роли консорциум. По данным казахстанских властей, через эту систему проходит около 90% нефтяного экспорта республики. Еще в конце мая министр энергетики Ерлан Аккенженов подчеркивал, что полноценной альтернативы КТК с сопоставимой пропускной способностью у страны пока нет. Трубопроводная система способна транспортировать десятки миллионов тонн сырья ежегодно, тогда как альтернативные направления являются скорее дополнительными инструментами диверсификации.
Читайте по теме: «договоритесь с Казахстаном, и будут деньги»: ExxonMobil готова вложить в Кашаган 80 млрд долларов
Астана рассматривает сразу несколько направлений. Одним из наиболее очевидных вариантов является Транскаспийский маршрут. Нефть доставляется из Казахстана через Каспийское море в Азербайджан, после чего может направляться по нефтепроводу Баку—Тбилиси—Джейхан к побережью Средиземного моря. Другой вариант — Баку—Супса с выходом к Черному морю. Однако эти маршруты пока не способны полностью заменить КТК. Даже сама казахстанская сторона ранее называла их дополнительными, а не полноценной альтернативой основной экспортной системе.
Есть и более географически простой вариант — усиление поставок в Китай. Казахстан уже располагает нефтепроводной инфраструктурой в китайском направлении, поэтому увеличение экспорта туда не требует создания совершенно нового экспортного коридора. Но и здесь существуют ограничения: пропускная способность маршрута значительно уступает возможностям КТК, а структура китайского спроса и требования конкретных НПЗ определяют, какой объем казахстанского сырья рынок способен принять без существенной корректировки условий поставок.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что добыча нефти и конденсата сократилась – показатели Казахстана упали на 14% в июле
