Моделирование выявило источники пластикового мусора на пляжах Сейшел

Архипелаг Сейшелы — 115 островов в Индийском океане, большинство из которых почти необитаемы. Его принято считать символом нетронутой природы. Но последние данные рисуют иную картину: только на атолле Альдабра — объекте всемирного наследия ЮНЕСКО — скопилось более 500 тонн пластика. Его уборка потребует, по оценкам, $4,68 млн и 18 000 человеко-часов труда. Откуда он берётся — вот вопрос, который наконец получил развёрнутый ответ.

Авторы нового исследования в Marine Pollution Bulletin использовали спутниковые данные о рыболовных и торговых судах за 2018–2022 годы. Моделирование движения виртуальных фрагментов мусора позволило оценить, из каких районов отходы достигают островов. Учёные рассказали о результатах в The Conversation.

Виновные: рыбная промышленность, суда и далёкие берега

Новое моделирование показало, что большая часть рыболовного мусора, достигающего берегов, вероятно, связана с промыслом в собственной исключительной экономической зоне Сейшел. Это отличается от прежнего представления о преобладании отходов, принесённых с далёких берегов.

Рыболовный флот. Исследование рыболовства 2020 года установило, что 83% пластика на атолле Альдабра происходит из рыбной промышленности. Воды Сейшел богаты тунцом и активно осваиваются европейским флотом — прежде всего кошельковыми сейнерами и ярусниками, работающими по соглашению ЕС–Сейшелы. Это соглашение продлено на 2026–2030 годы за €5,75 млн в год и разрешает 38 европейским судам работать в этих водах. По данным Индоокеанской комиссии по тунцу, 76% из 214 дрейфующих рыбоагрегирующих устройств в исключительной экономической зоне Сейшел принадлежали испанским судам.

Судоходные маршруты. Исследование Оксфорда показало: более 90% пластика морского происхождения, оседающего на берегах Сейшел, поступает всего с пяти судоходных коридоров, пересекающих западную часть Индийского океана. Бутылки с этикетками малайзийских, тайских и прежде всего китайских производителей, найденные на пляжах, — это не пластик, приплывший с берегов этих стран. Скорее всего, они были выброшены прямо с судов.

Новая работа сосредоточена на рыболовстве и судоходстве. Её выводы нельзя автоматически распространять на все отходы сухопутного происхождения.

Сезонность: когда пластик прибывает

Источники и накопление мусора меняются по сезонам из-за муссонных ветров и смены поверхностных течений. Различия проявляются даже между участками одного острова. Поэтому меры очистки требуют локальных данных, а не одного календаря для всего архипелага.

Что делать: кто несёт ответственность

Авторы подчёркивают неравномерное распределение расходов: уборку оплачивают островные сообщества, а не обязательно те, кто оставил отходы. Стоимость очистки одного атолла оценивают в миллионы долларов. Исследователи предлагают учитывать экологический ущерб при будущих переговорах о рыболовстве.

По мнению исследователей, решение требует сразу нескольких уровней действий:

• строгое соблюдение существующих международных запретов на сброс рыболовного снаряжения и пластика в море;
• обязательное включение экологических стандартов и ответственности за мусор в двусторонние рыболовные соглашения;
• инвестиции в системы обращения с отходами в странах — источниках наземного пластика.

Читайте также: Пластиковая крышка перенесла через океан сотни морских организмов.

Пока этого нет, береговая охрана Сейшел и волонтёры будут собирать чужой мусор вручную — снова и снова.