Срок службы грузовых вагонов продлят до полувека

Ведомство выступило за изменение критериев продления срока эксплуатации, в частности, за основу предлагается взять пробег подвижного состава после первого капитального ремонта. Такой ремонт осуществляется после истечения половины срока эксплуатации вагона. Для цистерн данный срок составляет 32 года, полувагонов — 22 года. Росжелдор установил показатель пробега для цистерн в 2,2 млн, полувагонов — 2 млн, платформ — 900 тыс. километров.

Срок службы вагонов можно продлевать не более чем наполовину от того, что установлен компанией-производителем. Вагоны, срок службы которых планируется продлить, повторно сертифицируются. Вагоностроительные компании выступили против данной инициативы. Они считают, что предложения лоббируют перевозчики в связи с тем, что летом 2014 года вступит в силу технический регламент Таможенного союза, запрещающий продление срока службы немодернизированных вагонов.

Концепция Росжелдора была презентована в Минпромторге во время совещания с вагоностроительными компаниями, в том числе предприятиями «РМ-Рейл», «Тракторные заводы», «Объединенная вагонная компания» и «Уралвагонзавод». Представители производителей уже сформировали и направили в министерство свои замечания к проекту Росжелдора.

В частности, в «РМ-Рейл» считают, что общий срок эксплуатации вагона может достичь 49 лет, так как первый капремонт производится через 11 лет, а расстояние в 2 млн километров он покроет за 27 лет. После достижения данного пробега срок службы вагона будет продлен еще на 11 лет. По предварительной информации, данный вопрос будет обсуждаться на совещании под руководством замглавы правительства Аркадия Дворковича 24 января.

Как сообщали пронедра.ру, с апреля 2013 года правительство запретило эксплуатировать старые железнодорожные вагоны.