Сроки введения в эксплуатацию третьего «Электро-Л» были перенесены на 2020 год
Корпорация Роскосмос сообщила, что возведение очередной модели «Электро-Л» перенесено на 2020 год. В официальной документации сказано, что будет продлен срок окончания адаптации «Протона-М», обтекателя, разгонного блока. Также нужно время для создания надежной наземной системы для подготовки, запуска и выведения объекта на орбиту. Из-за сложности работ проверка гидрометеорологической системы была перенесена. Соответствующие дополнения к государственному контракту появились недавно на официальном интернет-ресурсе госзакупок.
Третий «Электро-Л» появится только через 2 года
Раньше было запланировано закончить разработку и создание космического аппарата до декабря текущего года, но сейчас были внесены некоторые поправки в документ. Теперь ряд испытаний будет проводиться в марте 2020 года. Также СМИ отметили, что госкорпорация говорила изначально о запуске «Электро-Л» в 2018 году, но в графике такие решения не указаны.
В официальных бумагах были откорректированы сроки окончания работ, в частности, адаптации «Протона-М» и прочих технических единиц, запчастей. Летные испытания также состоятся через 2 года, хоть изначально говорилось о проведении их в 2019 году. Сам государственный контракт был подписан в 2015 году, а запуск космического аппарата на орбиту должен был состояться через 12 месяцев после даты подписания бумаги.
Теперь все работы, проверки и мониторинг должны быть завершены до 30 марта 2020 года. Чаще всего ряд испытаний занимает не больше 365 дней. Журналисты не смогли пообщаться с производителем космических аппаратов и работниками Росгидромета.
Первую модель запустили еще 7 лет назад, вторую 3 года назад. В конце прошлого года специалисты заявили, что объекты под номером 4-5 отправятся на орбиты в 2021-2022 годах. Данные аппараты нужны в первую очередь для получения оперативных данных о прогнозе погодных условий работниками Минобороны и Росгидромета. С их помощью получается составить прогноз погоды в глобальных и региональных масштабах.
Также информация нужна для анализа условий полета самолетов, осуществляется мониторинг климата, контроль непредвиденных ситуаций. Ведомства могут ретранслировать сигналы от радиобуев системы КОСПАС-САРСАТ, которые находятся в аварийном состоянии.
