Техосмотр предлагается проводить по новым правилам – с учетом пробега и аварий
В России планируются изменения в системе техосмотра автомобилей. Законопроект, устанавливающий новые правила ГИБДД в части ТО в 2018 году, внесен в Госдуму.
Ситуация с проверкой технического состояния автомобилей в России уже давно вызывает беспокойство всех, кто отвечает за безопасность на дорогах. От исправности машины во многом зависит, то как она поведет себя при эксплуатации и – как следствие – риск попадания в ДТП.
Водители, между тем, зачастую игнорируют требование регулярного техосмотра автомобиля, в 80% случаев, как показывает практика, обязательные по закону диагностические карты просто покупаются.
Требования к техосмотру по новым правилам
Законопроект об изменениях в процедуре техосмотра поступил в Госдуму еще в прошлом году. Документ ужесточает требования к проведению техосмотра и выдаче диагностических карт: авторы надеялись, что уже в 2018 году осмотр автомобиля должен будет обязательно фиксироваться на фото- и видеокамеру, штраф за езду без ТО предлагалось увеличить до 2 тыс. рублей, а для операторов техосмотра за фиктивную проверку ввести ответственность вплоть до уголовной. Депутаты, однако, пока так и не нашли время для рассмотрения законопроекта, а эксперты в свою очередь предлагают новые изменения к закону «О техосмотре».
Предложения по совершенствованию правил техосмотра
Специалисты считают, что частоту техосмотра нужно привязать к пробегу автомобиля, и также к количеству аварий, в которые он попадал. Сейчас, напомним, от техосмотра освобождаются автомобили, произведенные до 3 лет назад, машины возрастом 3-7 лет обязаны проходить ТО раз в два года, более старые авто – раз в год.
Эксперты предлагают обязать владельцев автомобилей с большим пробегом (например, такси) проходить техосмотр чаще, чем обладателей новых и безаварийных машин. Сервис, позволяющий составлять индивидуальную программу ТО для автомобилей на основе их индивидуальных характеристик и сведений об эксплуатации, уже создается.
«Индивидуальные программы ТО можно сделать даже для конкретных моделей, категорий автомобилей. Например, обычному автомобилю ТО достаточно проходить раз в год, а для такси с ежегодным пробегом под 200 тыс. км стоит проходить проверки, скажем, раз в три месяца», — говорит директор департамента научно-технической деятельности АО «Электронный паспорт» Борис Ионов.
Программа будет учитывать пробег, сведения о ДТП, количество техосмотров и прочее, и в итоге формировать «плохую» или «хорошую» историю эксплуатации транспортного средства. Машины с «хорошей» историей будут вызываться на ТО реже, следовательно, для автовладельца расходы на эти цели будут ниже. Последствия для «плохих» авто могут стать совсем печальными – вплоть до запрета на эксплуатацию с передачей соответствующих сведений в ГИБДД.
В России, напомним, с ноября 2018 года вводятся электронные техпаспорта, в которых будут отражаться самые подробные сведения об автомобиле, в том числе и о пройденных техосмотрах и их результатах. Обязательными ЭПТС станут с ноября 2019 года.
