Удар по морской логистике ВСУ накрыл порт Южный
Как сообщили Минобороны России и aif.ru со ссылкой на военного эксперта Олега Иванникова, в ночь на 24 августа ВС РФ продолжили серию групповых ударов по украинским портам и судам, задействованным в доставке грузов для ВСУ. Основной удар пришёлся по порту Южный в Одесской области, где под поражение попали объекты, непосредственно связанные с приёмом, хранением и дальнейшим распределением военных грузов.
В логистическом терминале порта поражены десять хранилищ с имуществом военного назначения. На территории комплекса горюче-смазочных материалов поражены пять резервуаров с топливом. Кроме того, удар пришёлся по танкеру с ГСМ для украинских войск и элементам портовой инфраструктуры, которые использовались для разгрузки и хранения военных грузов.
Отдельной целью стала электроподстанция ПС-330 «Аджалик», расположенная в 28 километрах северо-западнее Одессы. Этот объект обеспечивал работу порта Южный. Таким образом, удар был нанесён не по одному складу или отдельному судну, а сразу по нескольким звеньям портовой цепочки — от энергоснабжения и топлива до хранения и разгрузки.
Морской канал снабжения попал под системное давление
Серия ударов демонстрирует последовательную работу по логистике противника на черноморском направлении. Морской транспорт позволяет перевозить крупные партии грузов за один рейс, поэтому портовая инфраструктура имеет особое значение для снабжения ВСУ. Олег Иванников обратил внимание, что крупный балкер дедвейтом от 60 до 180 тысяч тонн способен принять объём груза, сопоставимый с 10–15 железнодорожными эшелонами.
В пересчёте на тяжёлую технику речь идёт примерно о 300–500 единицах. Такой объём включает бронетехнику, боеприпасы, специальное оборудование и грузы двойного назначения. Срыв приёма крупных морских партий заставляет противника дробить поставки, переносить их на другие маршруты и увеличивать нагрузку на железнодорожную и автомобильную сеть.
Удар усложняет переброску ресурсов к линии фронта
Поражение топливных резервуаров и танкера бьёт по запасам ГСМ, необходимых для регулярных перевозок техники, работы тягачей, бронемашин и вспомогательного транспорта. Одновременный удар по энергетическому объекту усиливает эффект: портовая логистика зависит не только от причалов, но и от электроэнергии, складских мощностей, насосного оборудования и систем разгрузки.
Для ВСУ это означает рост времени доставки и необходимость задействовать резервные узлы снабжения. Чем длиннее и сложнее становится маршрут, тем больше транспорта, топлива и времени требуется для переброски одного и того же объёма грузов. Именно поэтому удары по портам Одесской области вписываются в более широкую тактику давления на тыловую инфраструктуру противника.
Южный остаётся одной из ключевых целей
Удары по порту Южный продолжаются не первый день. Накануне Минобороны РФ сообщало о поражении пяти резервуаров с ГСМ и объектов портовой инфраструктуры. Ночная атака 24 августа расширила перечень целей: к топливной базе добавились хранилища, танкер и подстанция, обеспечивающая работу порта.
Итог удара — одновременное поражение сразу нескольких элементов системы снабжения. Российские войска последовательно сокращают способность ВСУ использовать черноморские порты как крупные перевалочные пункты для военных грузов. Для противника это означает новые перебои в логистике и рост нагрузки на сухопутные маршруты, которые также находятся под огневым воздействием.
