Удары по судам возле Омана не испугали – цены на нефть падают
Мировые цены на нефть 26 июня снизились примерно на 2% и движутся к крупнейшему недельному падению на фоне ослабления опасений по поводу поставок. Давление на рынок оказывает увеличение числа танкеров, покидающих Ормузский пролив, несмотря на инцидент с грузовым судном у берегов Омана, сообщает Reuters.
По состоянию на 04:21 по Гринвичу или 07:21 по мск стоимость октябрьских фьючерсов на Brent сократилась на 1,47 доллара, или 1,95%, до 73,79 доллара за баррель. Цены на американскую нефть WTI упалии на 1,44 доллара, или на 2%, до 70,48 доллара. К 07:50 по мск котировки составляли 73,75 и 70,49 доллара.
Нефть пошла через Ормузский пролив – цены падают
Согласно данным LSEG, Saudi Aramco в пятницу возобновила отгрузку через терминал Рас-Танура в Персидском заливе после почти четырехмесячного перерыва. На объекте были замечены два сверхкрупных нефтяных танкера класса VLCC. Еще одно судно ожидало своей очереди. Каждый такой танкер способен перевозить до 2 млн баррелей нефти.
Читайте по теме: поставки с Ближнего Востока вырастут – цены на нефть падают
Эксперт Sparta Commodities Джун Го отметила, что рынок демонстрирует масштабную распродажу на фоне роста объемов перевозок через Ормузский пролив, а также отсутствия заметного увеличения спроса на нефть со стороны Китая. Накануне оба эталонных сорта выросли более чем на 2% после того, как грузовое судно у побережья Омана подверглось удару неизвестным снарядом. После происшествия морское агентство ООН приостановило действие добровольной программы эвакуации судов.
По информации Reuters, два американских чиновника заявили, что огонь по судну открыли силы Ирана, когда оно пыталось пройти через Ормузский пролив. Тегеран, в свою очередь, предупредил, что не может гарантировать безопасность судов, следующих вне установленных маршрутов.
Предложение нефти растет, но волатильность сохраняется
По итогам недели Brent и WTI могут потерять около 8%. Статистика также показала, что объем перевозок нефти через Ормузский пролив на текущей неделе достиг максимума с начала конфликта между США, Израилем и Ираном, разгоревшегося в феврале. После заключения соглашения о прекращении огня судоходство возобновилось, однако общий трафик остается значительно ниже среднего уровня в 125 судов в сутки, фиксировавшегося до начала конфликта 28 февраля.
Аналитики ING отметили, что увеличение перевозок во многом связано с выходом из Персидского залива танкеров, ранее задержанных в регионе. При этом приток новых танкеров остается существенно ниже обычного уровня. Поэтому, после ухода накопившихся судов объем перевозок может вновь сократиться.
Дополнительным фактором неопределенности стали землетрясения в Венесуэле, произошедшие в четверг. Предварительная оценка показала ограниченный ущерб нефтяной, газовой и перерабатывающей инфраструктуре. Крупнейшие районы добычи, нефтеперерабатывающие заводы, трубопроводы и терминалы расположены вдали от наиболее пострадавших территорий. В то же время перебои с электроснабжением поставили под сомнение возможность сохранения добычи нефти на докризисном уровне, близком к 1,2 млн б/с.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что трейдеры ждут роста поставок через Ормузский пролив – цены на нефть упали
