Уголь на пике – цены в портах Дальнего Востоке достигли максимума за год
Цены на энергетический уголь в портах Дальнего Востока России обновили годовые максимумы. Они приблизились к уровню 90 долларов за тонну, на фоне усиления спроса со стороны азиатских рынков, сокращения доступного предложения у ключевых поставщиков и продолжающейся геополитической напряженности на мировом рынке. Подробности сообщает kommersant.ru.
По данным NEFT Research, стоимость топлива средней калорийности (около 5500 ккал/кг) в порту Восточный на неделе к 8 мая выросла на 3,2% и достигла 89,8 доллара за тонну на условиях FOB. С начала 2026 г. Прибавка превысила 24%, а в годовом выражении составила более 36%. Это указывает на устойчивый восходящий тренд после периода относительно слабой конъюнктуры.
Почему растут цены на энергетический уголь
Дополнительные отраслевые данные подтверждают, что текущая динамика формируется на стыке сезонных факторов и структурных изменений в глобальной энергетике. В частности, Китай продолжает оставаться ключевым драйвером мирового спроса на уголь, обеспечивая более половины глобального потребления этого топлива. При этом совокупный спрос с Индией формирует почти 70% мирового потребления. Это делает любые изменения в их энергетической политике и промышленной активности критически важными для ценовой динамики на мировых рынках.
Читайте по теме: инвестируют в уголь – Казахстан привлечет в отрасль 1,1 млрд долларов в 2026 году
Аналитики отмечают, что одной из причин роста котировок стало сокращение доступных экспортных объемов у ряда поставщиков из Юго-Восточной Азии, прежде всего Индонезии. Последняя вынуждена балансировать между экспортными обязательствами и внутренними энергетическими потребностями. На этом фоне российские поставки частично компенсируют дефицит предложения, особенно в сегменте средней калорийности, который востребован у электростанций Китая и стран Юго-Восточной Азии благодаря оптимальному соотношению стоимости и энергоэффективности.
Ситуацию усиливает перераспределение энергетического спроса, вызванное нестабильностью на Ближнем Востоке. Геополитическая напряженность в регионе влияет на цены нефти и газа, что, в свою очередь, повышает привлекательность угольной генерации в ряде стран Азии. По оценкам международных аналитических центров, рост стоимости газа и логистические риски на маршрутах поставок энергоресурсов через ключевые морские коридоры приводят к временной «угольной ренессансной» динамике в электроэнергетике региона
Рынок угля под давлением
Дополнительное давление на рынок оказывает Китай, где одновременно фиксируются два разнонаправленных процесса: с одной стороны, государство продолжает долгосрочный курс на снижение углеродных выбросов, с другой — усиливает энергетическую безопасность через наращивание внутренних запасов и поддержку угольной генерации в периоды пикового спроса. В результате импорт угля остается чувствительным к сезонным колебаниям и перебоям в добыче, включая временные ограничения на шахтах в отдельных провинциях.
На рынке также наблюдается влияние логистического фактора. По данным отраслевых исследований, транспортная составляющая в стоимости поставок угля с Дальнего Востока в Китай и другие страны Азии заметно выросла из-за увеличения ставок фрахта и ограниченной пропускной способности портовой и железнодорожной инфраструктуры. Это приводит к тому, что даже умеренное изменение спроса в регионе быстро транслируется в ценовую волатильность.
Цены на уголь растут вместе с объемом экспорта
Сегмент более высококалорийного угля (около 6000 ккал/кг) также демонстрирует рост: котировки на условиях FOB Восточный увеличились до 93,7 доллара за тонну. Поддержку этому направлению обеспечивают стабильные закупки со стороны Южной Кореи, Вьетнама и Филиппин, а также периодические тендерные поставки, которые позволяют российским экспортерам закрепляться в азиатских энергетических цепочках.
Отдельное значение имеет поведение индийского рынка, который в текущих условиях занимает более осторожную позицию на спотовых закупках. Однако при сохранении высоких цен на альтернативные виды топлива Индия рассматривает российский уголь как потенциальную замену индонезийским поставкам, что в перспективе может усилить конкуренцию за российский экспорт.
По данным РЖД, экспортная активность также остается высокой. В апреле погрузка угля на экспорт выросла на 17% в годовом выражении, до 16,9 млн тонн, при этом основная часть поставок пришлась на дальневосточные порты. За первые 4 месяца 2026 г. экспорт угля увеличился до 60,5 млн тонн, что отражает постепенное восстановление внешнего спроса и адаптацию логистических маршрутов к новым условиям.
В краткосрочной перспективе аналитики не исключают дальнейшего роста цен на 10–12% при сохранении жаркой погоды в Азии и ограниченном предложении со стороны Индонезии и других экспортеров. Однако более долгосрочные прогнозы указывают на возможную стабилизацию рынка по мере пополнения запасов у потребителей и нормализации поставок, особенно если геополитическая напряженность на энергетических маршрутах снизится.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что уголь из России дорожает – конфликт на Ближнем Востоке поддерживает рост цен
