В авиакатастрофе в Эфиопии погибли трое россиян

Крушение Boeing 737 Max 8 в Эфиопии, при котором погибли 157 человек, стало настоящей трагедией. Среди них было трое граждан Российской Федерации. Крушение воспринималось как очередная авиакатастрофа, но уже сейчас эксперты говорят о том, что американские самолеты данной модели падают чаще других и этот факт уже нельзя игнорировать.

Примечательно, что о неисправности разбившегося Boeing 737 Max 8 доложили ещё полгода назад. На тот момент самолёт находился над островом Ява и на тот момент пилоты предупредили руководство авиакомпании о том, что присутствует неисправность, которая позже обрекла самолёт на неминуемое крушение. Представители авиакомпании Boeing предпочитают молчать о том, что в моделях знаменитого концерна достаточно часто встречаются дефекты. На данный момент около 300 Boeing 737 Max 8 совершают полёты в разных частях мира. И каждый новый авиарейс может закончиться плачевно.

После крушения аналогичного самолета индонезийской авиакомпании Lion Air, который рухнул в море у западного побережья острова Ява, представители авиакомпаний начали говорить о том, что проблема есть, и африканский прецедент это доказал. Уже сейчас на авиационных форумах идет речь о том, что крушение самолёта – не случайность и данная модификация попросту опасна для совершения полётов. Во время крушения у острова Ява погибло 189 человек, 181 пассажир и 8 членов экипажа.

Самолёт, который разбился в Эфиопии, также мог обладать дефектами, свойственными данным моделям. Спустя 6 минут после взлёта диспетчеры уже не смогли связаться с пилотами. До этого экипаж получил разрешение на возврат в аэропорт Аддис-Абебы. Этого не случилось и самолёт разбился в 50 километрах от места вылета.

Почему падают самолеты данной модели?

Уже сейчас специалисты, проанализировавшие трагедии с участием Boeing 737 Max 8, пришли к выводу о том, что проблема может крыться в дефекте системы MCAS (maneuvering characteristics augmentation system). Данный комплекс отвечает за положение носа самолёта и опускает его, если он поднят слишком высоко. Она необходима для предотвращения сваливания, так как препятствует резкому падению подъемной силы из-за срыва потока.

Такая система присутствует в самолётах Boeing 737-8 и -9, но в предыдущих моделях ее нет и потому они значительно стабильнее. Только после многочисленных крушений представители Boeing пришли к выводу о необходимости информировать представителей авиакомпаний о том, как работает данная система. До этого такой информации не было, а единственная информация о системе, которая предоставлялась пилотам, расшифровка аббревиатуры MCAS.

Эксперт в сфере авиации Дэвид Суси рассказало том, что благодаря этой системе вмешательство пилотов в процесс полёта стало практически «невозможным». Они пытались предпринять экстренные меры, но благодаря MCAS это было невозможно.

Самое страшное в данной ситуации то, что MAX 8 – самый продаваемый самолёт в истории Boeing. В мире на данный момент постоянно эксплуатируются 300 таких самолётов. Примечательно, что количество заказов самолётов данной модели уже достигло 5 тысяч, а потому трагическая ситуация может повториться. Примечательно, что Boeing 737 Max 8 приобретают многие мировые авиакомпании, а предзаказ на данную модель сделали многие авиаперевозчики мира, в том числе и русские. Новая трагедия произошла лишь потому, что предыдущие катастрофы игнорировались. Теперь представители авиакомпании говорят о том, что «продолжается расследование», а специалисты Boeing работают над оценкой необходимости программных и других изменений.