В России и других странах ЕАЭС одобрили выпуск упрощенных автомобилей
В Российской Федерации и других странах мира разрешили выпускать упрощенные автомобили. Специалисты, на которых ссылается издание «Тинькофф Журнал», рассказали, что это такое и как изменится жизнь водителей в 2022 году.
Что такое упрощенные автомобили и когда их начнут выпускать в России
Упрощенными автомобилями называют транспортные средства, на которые не распространяются обязательные правила и требования, даже если они не соответствуют техническому регламенту ЕАЭС.
С 25 апреля 2022 года до 1 февраля 2023 года государства, которые входят в ЕАЭС, могут сами устанавливать требования к транспортным средствам, производимым на их территории. Например, в РФ могут разрешить выпускать и продавать автомобили без системы ГЛОНАСС, а в Беларуси — без определенных датчиков в двигателе. Это позволит не останавливать производство, если возникнут проблемы с поставками комплектующих.
Продавать и регистрировать транспортные средства в упрощенной комплектации можно будет на территории того государства, где они выпущены. Их продажа в другой стране ЕАЭС возможна только по договоренности между государствами. Информацию о том, что у автомобиля упрощенная конструкция, будут вносить в его свидетельство о регистрации. Также эти сведения будут попадать в специальный реестр.
Раньше, напомним, техрегламент устанавливал единые требования к безопасности колесных транспортных средств на территории Армении, Киргизии, Беларуси, Казахстана и Российской Федерации. Он довольно объемный, но рядовому водителю нет необходимости знать все его требования.
Известна ли цена на такие авто
Для тех, кто приобрел транспортное средство до упрощенного автомобиля, ничего не изменится. А тем, кто только планирует приобрести новый автомобиль, стоит помнить о записях в СТС. Именно по свидетельству будет понятно, упрощенная комплектация или нет.
На данный момент, к сожалению, информации о цене нет. В ближайшее время российским водителям расскажут, что изменится и какой будет цена.
Стоит отметить, что ранее технический регламент был общим для всех. Страны ЕАЭС не могли устанавливать внутренние требования. Например, в Беларуси не могли начать выпуск транспортного средства без антиблокировочной системы, а автомобильные заводы в России не могли выпускать машины без VIN или наносить его куда нужно. Одобрение типа транспортного средства на такое авто не действовало, а в регистрации могли отказать.
