В России строят самый большой танкер в мире

Это происходит первый раз в истории Российской Федерации, когда нефтяные танкеры новой модели поступают в массовое производство в Приморье. Уже совсем скоро в полноценное производство поступит корабль «Афромакс» – большое судно, которое используется для транспортировки нефти. Такие корабли на сегодняшний день становятся крайне полезными для транспортировок «черного золота» на территорию Юго-Восточной Азии. Как сообщают специалисты, данный вид кораблей – отличный вариант для таких задач.

У многих ремесленников есть свои традиции, и судостроители не исключение. К примеру, при начале нового проекта происходит торжественный отрез металла. Таким образом и поступили с начальной деталью уже второго «Афромакса». Производство его становится одним из наиболее важных технологических процессов в Российской Федерации. Иными словами, дело началось.

Самый большой танкер в мире

Стоит признать, что «Афромакс» по праву считается самым большим судном истории российских судостроительных верфей. Это связано косвенно и с тем фактом, что ранее все заказы постоянно шли на территорию Южной Кореи. Однако это вернулось с пользой, так как именно с помощью корейских специалистов и происходит постройка как нового танкера «Санкт-Петербург», так и нового производственного центра в Большом Камне. Сам же «Санкт-Петербург», как и другие корабли класса «Афромакс», имеет 253 метра в длину, ширина танкера приравнивается к 44-м метрам. Высота такого гигантского корабля приравнивается к 21 метру, осадка корабля – 11,5 метра. Грузоподъемность такого «монстра» колеблется от 80 тысяч тонн до 120 тысяч тонн.

Несмотря на такие размеры, корабль отлично заходит на территорию портов, каналов или проливов. С учетом того, что он еще и вмещает в себя огромное количество топлива, то это просто идеальный вариант. На данный момент у верфи есть уже десять заказов на такие нефтяные транспортеры.

Однако теоретически завод «Звезда» может сконструировать и улучшенную версию «Афромакса». Вместимость такого судна была бы просто колоссальной – до 350 тысяч тонн. Тем не менее самое важное то, что на данный момент Российская Федерация наконец-то добивается успеха в строительстве кораблей, способных заниматься перевозкой нефти и газа, которых в нашей стране очень много.

Место постройки

Главный директор корпорации ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин рассказал о том, что начало производства таких танкеров в Российской Федерации является важным сигналом о технологическом прогрессе, а также национальной независимости страны. Если говорить о самом месте постройки корабля, то на данный момент она мало чем отличается от гигантской строительной площадки. Именно на основе нескольких корпораций тут создается первая супер-верфь в Российской Федерации. Данная верфь станет одним из главных плацдармов для освоения моря и сферы транспортировки природных ресурсов.

На данный момент потенциал этой судостроительной верфи очень тяжело переоценить, так как она является наиболее плодотворной и большой на территории Российской Федерации. Потому стоит ожидать того, что вскоре инженеры смогут «переплюнуть» танкеры класса «Афромакс» и создать нечто более внушительное.