Водителям готовят новые правила: что изменится в режиме работы и отдыха с 1 сентября 2026 года

Российских водителей, занятых в сфере пассажирских и грузовых перевозок, ждут изменения в организации рабочего времени. С 1 сентября 2026 года должны вступить в силу обновленные требования Минтранса, которые затронут порядок учета смен, продолжительность отдыха и правила составления графиков.

Главная цель нововведений — сделать режим труда водителей более предсказуемым и снизить риски, связанные с переутомлением за рулем. В ведомстве считают, что четкое соблюдение периодов работы и отдыха является одним из ключевых факторов безопасности на дорогах.

Рабочие часы будут считать по-новому

Одно из главных изменений касается учета рабочего времени. Работодатели получат возможность учитывать нагрузку водителей не только в рамках одной недели, а суммарно за более продолжительный период — месяц.

Это позволит перевозчикам гибче составлять графики, особенно в тех сферах, где работа зависит от маршрутов, сезонности и объема перевозок. Например, дальнобойщики, водители автобусов и другие специалисты смогут работать по более удобному расписанию, но только при соблюдении установленной нормы.

Базовое требование остается прежним: продолжительность рабочего времени не должна превышать установленную норму — в среднем 40 часов в неделю.

В отдельных случаях, если график согласован с представителями работников, период учета могут увеличить до трех месяцев. Это даст компаниям возможность перераспределять нагрузку: где-то водитель будет работать больше, а затем получать компенсацию временем отдыха.

Больше никаких коротких выходных

Одновременно ужесточаются требования к отдыху водителей.

Согласно новым правилам, минимальный еженедельный отдых должен составлять 45 часов. При этом отдых должен быть предоставлен не позднее начала седьмого рабочего дня после предыдущего полноценного выходного.

Ранее действовали нормы, которые позволяли в некоторых ситуациях сокращать еженедельный отдых до 24 часов. Теперь такой вариант планируют исключить.

Для водителей это означает, что работодателям придется внимательнее планировать рейсы и смены. Перевозчики уже сейчас должны учитывать, что привычная практика «догнать график» за счет сокращения отдыха станет невозможной.

Продолжительность смены останется прежней

Существенных изменений в продолжительности обычной смены не ожидается. Стандартная смена водителя по-прежнему составит до 10 часов.

Однако в некоторых случаях допускается увеличение рабочего времени до 12 часов. Это возможно, если рабочий день разделен на части или если водитель относится к определенным категориям работников, для которых предусмотрены специальные условия.

Таким образом, новые правила не означают автоматического увеличения рабочего дня. Речь идет прежде всего о более строгом контроле за тем, чтобы нагрузка распределялась равномерно.

Что изменится для водителей и перевозчиков

Для самих водителей новые требования могут стать гарантией более четкого режима работы. С одной стороны, компании получат больше возможностей для планирования маршрутов, с другой — им придется соблюдать более жесткие ограничения по отдыху.

Перевозчикам потребуется пересмотреть внутренние графики, систему учета рабочего времени и порядок оформления смен. Особенно это коснется предприятий, где водители работают по сложным маршрутам или выполняют длительные перевозки.

Эксперты отмечают, что проблема усталости водителей остается одной из причин дорожно-транспортных происшествий. Недостаток отдыха снижает концентрацию, увеличивает время реакции и повышает вероятность ошибок.

Минтранс также работает над доступностью такси для семей с детьми

Помимо изменений для профессиональных водителей, Минтранс занимается разработкой отдельной дорожной карты, связанной с развитием рынка такси.

Одно из направлений — сделать поездки более удобными для семей с детьми, в том числе многодетных родителей. Планируется упростить процесс заказа автомобилей, подходящих для перевозки пассажиров с детьми.

Пока речь идет только о подготовке предложений, а конкретные обязательные правила для такси должны быть объявлены позднее.

С 1 сентября 2026 года работа водителей станет регулироваться более жесткими требованиями к отдыху и более гибкой системой учета рабочего времени. Для работников это может означать снижение нагрузки и защиту от чрезмерной продолжительности рейсов, а для перевозчиков — необходимость заранее перестроить графики.

Главный принцип изменений — водитель должен не только выполнить маршрут, но и сделать это в состоянии, когда он способен безопасно управлять транспортом.

Ранее журналисты сайта «Пронедра» писали, когда водителям вернут деньги за полис и что изменилось с 1 августа