ВСТО станет мощнее: «Транснефть» планирует расширить нефтепровод
Сохранение высокого спроса на нефть из России в Азиатско-Тихоокеанском регоне может привести к увеличению мощности трубопровода ВСТО. В «Транснефти» рассматривают возможность нового этапа расширения системы. О подготовке проекта заявил президент компании Николай Токарев. Он подчеркнул, что окончательные параметры модернизации пока находятся на стадии экономической и ресурсной оценки, сообщает 1prime.ru.
По словам Токарева, действующая система «Восточная Сибирь — Тихий океан» уже работает на предельной проектной мощности — 80 млн тонн нефти в год. Именно поэтому дальнейшее увеличение пропускной способности требует тщательной проработки, включая анализ перспектив добычи в Восточной и Западной Сибири, а также оценки экспортной конъюнктуры на азиатском направлении.
Читайте по теме: ОАЭ строит нефтепровод в обход Ормузского пролива – но геополитические риски сохранятся
Глава компании отметил, что нефтяники сохраняют устойчивый интерес к использованию маршрутов ВСТО. Согласно заявкам производителей, объем экспорта через систему в 2026 г. ожидается примерно на уровне предыдущих лет. Существенных колебаний «Транснефть» не прогнозирует. По оценке компании, разница между отдельными годами укладывается в диапазон около 10 млн тонн.
Одновременно Токарев дал понять, что финансовое положение оператора магистральных нефтепроводов остается стабильным. По его словам, дивидендные выплаты за 2025 г. будут сопоставимы с уровнем предыдущего периода. Это стало косвенным сигналом рынку о том, что даже в условиях санкционного давления и изменения логистики российский нефтетранспортный сектор сохраняет устойчивую загрузку.
Тема расширения ВСТО обсуждается в отрасли уже несколько лет. Однако, в 2026 г. проект вновь оказался в центре внимания на фоне продолжающегося разворота российского нефтяного экспорта на Восток. В апреле вице-президент «Транснефти» Сергей Андронов сообщал, что компания рассчитывает завершить очередной этап модернизации системы к 2029 году. Основной задачей называется увеличение поставок через дальневосточный порт Козьмино.
Система ВСТО сегодня считается ключевым экспортным маршрутом России в Азию. По ней нефть поступает как в Китай через ответвление Сковородино — Мохэ, так и в другие страны АТР через порт Козьмино в Приморье. Кроме того, трубопровод обеспечивает поставки сырья на российские дальневосточные НПЗ — Хабаровский и Комсомольский.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что запускают нефтепровод: Азербайджан и Грузия возвращаются к маршруту Баку – Супса
