Задействовали атомные ледоколы – российский флот помог застрявшим в водах Финляндии судам
В этом зимнем навигационном сезоне Россия оказалась в эпицентре необычной для Балтики ситуации. Финский залив, часть Балтийского моря между Россией и Финляндией, впервые за 15 лет оказался покрыт льдом в значительной степени, создавая угрозу судоходству и экспортным коридорам. В результате задействованы ледоколы, сообщает ria.ru.
По данным российских ледовых служб, около 80 % акватории залива покрыто льдом толщиной до полуметра. Это существенно превышает обычные зимние показатели и ставит под удар морские перевозки, особенно в порты Санкт-Петербурга, Приморска и Усть-Луги, жизненно важные для российской экономики.
Российские ледоколы помогают застрявшим судам
В ответ на экстремальные погодные условия российские власти задействовали мощный атомный ледокольный флот для обеспечения проводки судов через обледеневшие участки моря. Ключевую роль в этих операциях играет универсальный атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220, направленный из арктических вод в Финский залив по запросу Министерства транспорта России и корпорации «Росатом». Он уже начал проводить крупнотоннажные танкеры и грузовые суда сквозь льды к российским портам, демонстрируя способность ядерной ледокольной техники справляться с неожиданно тяжелой ледовой обстановкой в южных морях Балтики.
Читайте по теме: Финляндия после разрыва с Россией: взгляд изнутри и спорные оценки
Помимо «Сибири», в регион были переброшены и другие ледоколы, включая дизель-электрические суда «Мурманск» и несколько единиц Росморпорта, что позволяет создавать полноценную ледокольную группировку в северо-западной части Финского залива. Это помогло вовремя прорезать ледовые барьеры и обеспечить плановую навигацию, отмечают представители Минтранса — по их словам, ситуация с судоходством на данный момент оценивается как контролируемая, а проводка осуществляется в соответствии с графиком.
Воды Финляндии подо льдом – судоходство осложняется
Финское агентство транспортной инфраструктуры подтвердило, что российские ледоколы оказывают помощь судам, застрявшим в международных и финских территориальных водах. В ведомстве подчеркнули, что эта практика соответствует международным процедурам зимней навигации и направлена на обеспечение безопасности морских перевозок при любых условиях, которые в этом году осложняются не только льдом, но и сильными ветрами.
Эксперты связывают необычайную ледовую обстановку с аномально холодной зимой, когда температуры в регионе держались значительно ниже средних многолетних значений, что привело к ускоренному образованию льда на поверхности Финского залива и другим гидрометеорологическим аномалиям. Синоптики поначалу прогнозировали более мягкую зиму, но ледовые условия развивались быстрее, чем ожидалось, а толщина льда достигла 30–40 см и более, создавая сложности для обычных ледовых проводок без привлечения специализированной техники.
Ранее на сайте «Пронедра» писали, что Россия построила первый арктический танкер-газовоз – судно передано заказчику
