Крымский мост обзаведется железнодорожной частью
В 2019 году Крымский мост будет доступен для совершения перевозки пассажиров с 11 городов России. По мнению экспертов, уже в первый год пользования количество людей достигнет 6 миллионов.
Крымский мост будет с железнодорожной частью
Автодорожная часть с 16 мая используется водителями, приезжающими на полуостров с разных регионов России. Железнодорожная часть находится в процессе строительства, и по словам специалистов, с 2019 года уже можно будет запускать поезда. Если говорить о проделанной работе, то за 30 месяцев были установлены все сваи, сформирована большая часть железнодорожных опорных конструкций, высота которых составляет 35 метров, собрано 110 тысяч тонн металлоконструкций. Сейчас заканчивается отстройка верхней части строения на готовых участках, после этого рабочие займутся формированием самой колеи, по которой будут ходить как грузовые, так и пассажирские поезда.
История Крымской железной дороги
Крымская железная дорога была основана четыре года назад, сразу после воссоединения с РФ: все это время она занимается обслуживанием всю систему железных дорог, находящихся в Крыму. Под ее управление попадет и железнодорожная часть Крымского моста. Сейчас с Керчинского ж/д вокзала поезда ходят только в пригород и обратно (общее их количество – 53 поезда). Несмотря на то, что мост еще в стадии строительства, в КЖД уже согласовали расписание, согласно которому будут осуществляться перевозки пассажиров, пока есть информация только по 17 направлениям. Поднимался вопрос и об закупке пассажирских вагонов и тяги, необходимой для обеспечения передвижения.
Касательно грузовых поездов, власти полуострова наедятся, что им удастся принимать несколько десятков «товарняков» из разных регионов РФ.
Модернизация железной дороги
Помимо строительства моста власти Крыма занимаются модернизацией имеющейся железной дороги. Была составлена специальная программа, согласно которой будет происходить трансформационный процесс, рассчитанный на 7 лет. В ходе этой программы необходимо будет закончить ремонт путей и обновить имеющиеся по направлению Керчь-Джанкой, поскольку это больше не тупиковое направление, а вход в железную дорогу.
На сегодняшний день там ведутся активно работы: большая часть уже сделана, осталось меньше 150 километров дороги. После этого планируется обновление локомотивного парка и последнее, что нужно сделать для полноценного функционирования ж/д – это обновление системы управления светофорами и стрелками. Вокзалы в скором времени также будут отремонтированы.
Гендиректор сообщил о том, что ими уже было восстановлены ремонтные базы для починки локомотивов. Несмотря на большой объем работы, они целиком вкладываются в выделенный им государством бюджет. Также гендиректором отмечается, что обязанностей у работников железнодорожного вокзала стало больше, появилась необходимость в повышении заработной платы, что и было сделано.
Что касается перевозок, то в этом году ожидается прирост пассажиров: если в прошлом году их количество составило 3 миллиона, то в 2018 ожидается около 3, 36 миллионов пассажиров. Количество грузовых перевозок тоже увеличится до 5 тонн груза.
